Automobilių korozija ir jos priežastys

ĮVADAS

Šiais laikais, kai mūsų šalies autoparką sudaro beveik išimtinai buvusios Tarybų Sąjungos gamybos transporto priemonės, automobilių korozija yra svarbi problema, su kuria susiduriama dažnai. Pradėjus vyrauti vakarų šalių automobiliams, poreikis papildomai antikorozinei apsaugai sumažėjo. Tokiai tendencijai yra objektyvių priežasčų - visų pirma, tai vakarų gamintojų automobiliai koroziniu požiūriu tikrai atsparesni, nes šiai problemai gamybos metu skiriama daug dėmesio. Antra, vyraujantis mūsų rinkoje 8-10 metų senumo iš vakarų atvežti automobiliai gana dažnai savo patekimo į Lietuvą metu iš tiesų yra neblogai išsaugoti ir ir akivaizdžių korozijos pėdsakų nėra daug. Trečia, pirmaujantys automobilių pramonės atstovai, atkakliai kovodami dėl pirkėjų, savo gaminių reklamose dažnai teigia - garantija nuo korozijos 6-8-10 ar net 12 metų. Visi šie veiksniai parodo, kad šiai problemai spręsti yra įdedama daugybė pastangų ir tai yra svarbi šių laikų problema.

OBJEKTO APRAŠYMAS

Automobilis – mašina, turinti 4 ar daugiau ratų, varoma vidaus degimo ar elektros variklio, naudojama krovin iams bei keleiviams vežti. Visa automobiliu istorija prasidėjo nuo to, kai arkliniam vežimui buvo pritaikytas mechaninis variklis, bėgant laikui ir technologijom žengiant į priekį automobiliai pranašėjo už jų pirmuosius prototipus ir šiomis dienomis automobilių gamintojai siekia visapusiško vartotojų komforto važiuojant jų automobiliais.

Pirmieji automobiliai sukurti XVIII a., kai arkliniam vežimui pritaikytas mechaninis variklis – 1769 m. Prancūzijoje vežimui pritaikyta garo mašina. Pirmieji automobiliai galėjo išvystyti 2-4 km/h greitį. 1814 m. sukurtas vairo mechanizmas, 1821 m. – krumplinė pavara, 1831 m. – diferencialas. 1831 m. Didžiojoje Britanijoje keleivių pervežimui pradėti naudoti omnibusai, pasiekę iki 30 km/h greitį. 1835 metais sukurta elektros akumuliatorinė pavara.

XIX a. pabaigoje automobiliams pradėta pritaikyti benzininius variklius. 1885 m. C. F. Bencas pagamino triratį benzininį automobilį, 1886 m. G. Daimleris – keturratį.

1895 m. sukurtos pneumatinės padangos. 1903 m. H. Fordas pradėjo serijinę automobilių gamybą JAV.

1966 m. sukurti saugos diržai, 1968 – stabdžių antiblokavimo sistema, 1989 m. – dyzelinis variklis su elektroniniu valdymu.

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!