Lengvųjų automobilių vairo sistemos

Šiuolaikiniai automobiliai yra aukšto techninio lygio ir puikios kokybės, tenkinančios net gana įnoringus vairuotojus. Atsižvelgiant į vis tobulėjančias valdymo sistemas, lengvuosiuose automobiliuose palaipsniui diegiamos vis modernesnės ir tobulesnės valdymo sistemos. Automobilių važiavimo trajektorijai nustatyti, jos stabilumui užtikrinti arba koreguoti, automobiliui stabdyti arba jo stovėjimui užtikrinti skirtos valdymo sistemos, tarp jų vairo ir stabdžių sistemos. Visuose automobiliuose vairo sistemos atlieka labai svarbų vaidmenį. Ši sistema užtikrina stabilią automobilio važiavimo trajektoriją, nukreipia važiuoti automobilį norima kryptimi, suteikia galimybę apsisukti mažame plote.
Darbo tikslas: išnagrinėti ir susipažinti su lengvųjų automobilių vairo sistemomis.
• Lengvųjų automobilių vairo įrengimai.
• Lengvųjų automobilių vairo trapecija.
• Lengvųjų automobilių vairo įrengimų konstrukcija ir sandara.
• Lengvųjų automobilių vairo reduktorių klasifikavimas.
• Lengvųjų automobilių ratų padėtys.
Vairavimo įrenginiai skirti automobilių važiavimo krypčiai keisti ir tiesiaeigiam judesiui palaikyti. Jie atlieka šias funkcijas:
• pasuka vairuojamuosius ratus;
• grąžina ratus į neutralią padėtį;
• važiavimo įrenginius veikiančias jėgas (pvz., stabdymo, varančiąsias) turi taip neutralizuoti, kad jos neturėtų įtakos automobilio valdymui;
• užtikrina tokį perdavimo santykį, kad vairuojamiesiems ratams pasukti 40° kampu pakaktų tik dviejų vairo rato sūkių;
• palengvina vairuojamųjų ratų pasukimą.
Vairavimo įrenginiams keliami reikalavimai:
• automobilis turi būti manevringas;
• lengvai vairuojamas;
• posūkio kinematika turėtų būti tinkama, tai yra besisukančio automobilio visi ratai turi riedėti koncentrinių apskritimų lankais ir neslysti į šonus.
Transporto priemonių važiavimo kryptį galima keisti keliais būdais:
• pasukus priekinius ratus;
• pasukus galinius ratus;
• pasukus visus keturis ratus;
• pasukus užpakalinę rėmo dalį priekinės dalies atžvilgiu;
• pristabdžius kairiosios arba dešiniosios pusės ratą (pvz., vikšrinės transporto priemonės).
Lengvuosiuose serijiniuose automobiliuose yra naudojami du vairavimo būdai – pasukant
priekinius ratus ir pasukant visus keturis.
Labiausiai paplitęs priekinių ratų pasukimo būdas, tačiau kai kuriuose automobiliuose pasukami visi keturi ratai. Nelabai gerai tai, kad posūkyje užpakalinė mašinos dalis paslenka į priešingą posūkiui pusę, dėl to nepatogu pradėti važiuoti sustojus arti sienos ar kito automobilio (važiuojant mažu greičiu galiniai ratai pasisuka į priešingą pusę nei priekiniai ratai). Privalumas – sumažėja posūkio...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!