Lengvųjų automobilių serviso įmonių technologinis projektavimas

Atliekami darbai: 1. Diagnostika X 7. Ratų geometrijos reguliavimas 2. Elektros įrengimų remontas ir TP X 8. Padangų montavimas ir remontas X 3. Maitinimo įrengimų remontas ir TP X 9. Mazgų ir agregatų ER X 4. Automobilio TP X 10. Kėbulo remontas 5. Kondicionierių TP ir remontas X 11. Dažymas 6. Važiuoklės remontas ir TP X 12. Kiti darbai X Projekto baigimo data 2022 m. gruodžio mėn. 22 d. FORMATAS ZONA POZICIJA ŽYMUO PAVADINIMAS KIEKIS NUORODA DOKUMENTACIJA A4 1 VTDK AT20D-1 KD 6531EX025 20 AR AIŠKINAMASIS RAŠTAS 86 BRĖŽINIAI A1 2 KD 6531EX025 20 01 B ĮMONĖS GENERALINIS PLANAS 1 A1 3 KD 6531EX025 20 02 B ĮMONĖS GAMIBINIŲ PATALPŲ PLANAS 1 PRIEDAI AUTOMOBILIŲ TRANSPORTO INŽINERIJOS KATEDRA Konsultantas Dokumento tipas ŽINIARAŠTIS Dokumento statusas KURSINIS DARBAS VTDK AT20D-1 Sudarė Darbo pavadinimas LENGVŲJŲ AUTOMOBILIŲ SERVISO ĮMONIŲ TECHNOLOGINIS PROJEKTAVIMAS KD 6531EX025 20 Ž Tikrino Laida A Data 2022-09-21 Kalba LT Lapas 1/1 ŽINIARAŠTIS ĮVADAS Lengvųjų automobilių transportas – pagrindinė transporto rūšis šalyje. Atsižvelgiant į šalies infrastruktūrą ir transporto naudojimą galime spręsti apie šalies ekonominį lygį. Gerai išsivystytas transportas šalyje lemia jos gebėjimą gaminti, eksportuoti, importuoti ir gyventojams laisvai judėti. Kiekvieną dieną transporto priemonės yra naudojamos įvairioms užduotims atlikti. Tai gali būti paprasčiausias transporto priemonės panaudojimas nuvykti iš taško A į tašką B arba tai gali būti svarbių žmonėms kiekvieną dieną reikalingų medžiagų gabenimas, tokių kaip maisto ir drabužių ar to pačio kuro gabenimas leidžiantis naudotis transporto priemone. Automobilio dalys dėvisi ir laikui bėgant tai gali atsiliepti pačios transporto priemonės techninei būklei, jos ekologiškumui, ekonomiškumui ir komfortui. Norint tausoti šaltinius, transporto priemonės gali būtį remontuojamos. Siekiant išsaugoti automobilio technines savybes atliekami techninės priežiūros ir einamojo remonto darbai. Taigi siekiant užtikrinti techninės priežiūros ir einamojo remonto darbų kokybę bei patikimumą reikalingos naujos technologijos, remonto sprendimai ir kvalifikuoti meistrai sugebantis pritaikyti savo žinias. Norint užtikrinti maksimalią darbų kokybę, projektuosiu autorizuotą „BMW“ automobilių remonto įmonę Marijampolės apskrityje pasitelkiant naujausias technologijas, atsižvelgiant į aplinkos saugos reikalavimus ir poreikį. 1. APRAŠYMO SKYRIUS 1.1 Įmonės charakteristika Autorizuotas BMW „Bemsvita“ automobilių remonto servisas įsikūręs Marijampolės mieste, Gedimino g. 97. Įmonės užimamas plotas – 3026 m2. 1 pav. Serviso plotas ir išdėstymas (Maps.lt, 2022) 2 pav. Serviso privažiavimo keliai (Maps.lt, 2022) 3 pav. Serviso aptarnaujamos plotas (Maps.lt, 2022) Autorizuota BMW lengvųjų automobilių remonto įmonė turi paskirtį atlikti remonto darbus BMW markės automobiliams Marijampolės apskrityje. Įmonėje atliekami darbai: diagnostika, elektros įrenginių remontas ir TP, maitinimo įrenginių remontas ir TP, automobilio TP, kondicionierių TP ir remontas, važiuoklės remontas ir TP, padangų montavimas ir remontas, mazgų ir agregatų ER bei kiti darbai. Įmonės gamybiniame bare numatyti 5 darbo postai su automobilių keltuvais ir kita reikalinga įranga. 1.2 Pradiniai duomenys 1.2.1. Pasirenkamas projektuojamos automobilių serviso įmonės tipas (universali, autorizuota, specializuota, kita): autorizuota. 1.2.2. Įmonėje numatomų atlikti automobilių techninio eksploatavimo darbų rūšys: diagnostika, elektros įrenginių remontas ir TP, maitinimo įrenginių remontas ir TP, automobilio TP, kondicionierių TP ir remontas, važiuoklės remontas ir TP, padangų montavimas ir remontas, mazgų ir agregatų ER bei kiti darbai. 1.2.3. Įmonės aptarnavimo zona: Marijampolės apskr. Perspektyvus lengvųjų automobilių skaičius įmonės aptarnavimo zonoje Lengvųjų automobilių skaičius 1000-čiui gyventojų mieste (rajone, apskrityje) pagal statistinius duomenis, aut/1000 žm; (1.1) . = 582 aut./1000 žm.; čia: Nst. – automobilių skaičius Telšių rajono savivaldybėje pagal statistinius duomenis (https://osp.stat.gov.lt/statistiniu-rodikliu-analize?indicator=S5R036#/ ); Nst. = 23252 aut. Ast. – 39918 gyventojų skaičius Telšių rajono savivaldybėje pagal statistinius duomenis (https://osp.stat.gov.lt/statistiniu-rodikliu-analize?indicator=S5R036#/ ); A’ =39918 žm. Perspektyvus automobilių skaičius 1000-čiui gyventojų aptarnavimo zonoje, aut/1000žm; ; ; = 670 aut./1000 žm.; (1.2) čia: � – koeficientas, įvertinantis automobilių skaičiaus prieaugį per įmonės įkūrimo laikotarpį; (� = 1,1  1,2). Perspektyvus lengvųjų automobilių skaičius įmonės aptarnavimo zonoje: (1.3) � = 26739 aut.; čia: A – gyventojų skaičius įmonės aptarnavimo zonoje – Telšių rajono savivaldybėje. A = 39918 žm. �� – bendras lengvųjų automobilių skaičius šalyje, aut. (statistiniai duomenys https://osp.stat.gov.lt/statistiniu-rodikliu-analize?indicator=S5R036#/ ). �� = 1611143 aut. 1.2.5. Projektuojamoje TP stotyje kompleksiškai aptarnaujamų automobilių (klientų) skaičius: Projektuojamoje serviso įmonėje numatomus remontuoti automobilius suskirstome į klases (modelius). Apskaičiuojame kiekvienos klasės (modelio) automobilių skaičių: (1.8) čia: Ki – tam tikros automobilių klasės (modelio) lyginamoji dalis visų TPS aptarnaujamų automobilių atžvilgiu, . Ki nustatomas iš statistinių duomenų ir pateikiamas 1.1 lentelėje. Būtina sąlyga: ΣKi  100  NTPS,i skaičiavimus pateikiame 1.1 lentelėje. 1.1 lentelė Automobilių klasė A B C D I/J Suma (modelis) Pegeuot 107 Yaris Opel Astra Volvo S60 Pajero   Rodikliai             1. Lyginamoji automobilių dalis Ki % 5 15 25 25 30 100 2. Tam tikros klasės (modelio) automobilių skaičius NTPS,i , aut. 67 201 334 334 401 1337 3. Normatyvinės darbo laiko sąnaudos TP ir ER darbams ti, žm.h/1000km. 0,9 1 1,1 1,2 1,3 5,5 4. Vidutinė metinė rida Lm,i , km. 10000 13000 16000 16000 17000 72000 1.2.6. Automobilių užvažiavimų į projektuojamą įmonę skaičius per metus: ; (1.9) ; = 4011 kartai. čia: d – vieno automobilio užvažiavimų skaičius per metus (d  2  5 kartai): d’ = 3 kartai. 1.2.7. Stoties darbo režimas nusakomas darbo dienų skaičiumi savaitėje ir darbo dienos ilgiu. TPS darbo režimas turi būti toks, kad kuo geriau tenkintų klientų poreikius ir priklauso nuo:  Stoties tipo;  Atliekamų paslaugų rūšies;  Stoties vietos. Paprastai miesto tipo stotis dirba penkias arba šešias dienas per savaitę, o darbo dienos trukmė 8 arba 12 valandų. Jei dirbama šeštadienį, darbo diena trumpinama. Kelio tipo stotyse dirbama visą savaitę 12 arba 16 valandų per dieną. Degalinė ir parduotuvė dirba visą parą. Kadangi dirbančiojo darbo dienos trukmė 8 valandos, stočiai dirbant ilgiau, sudaromas slenkantis darbo grafikas. Plačiau apie dirbančiųjų paskirstymą pamainose reikia aprašyti organizacinėje dalyje. Numatomas projektuojamos automobilių serviso įmonės darbo režimas: - darbo dienų skaičius metuose Ddm = 302 dien. - darbo dienos trukmė c, pamainų (c = 1; 1,5; 2 pamainos); c = 1,5 pamain. - pamainos trukmė Tpam = 8 val. 1.2.8. Planuojant projektuojamoje įmonėje prekiauti automobiliais, numatomas per metus parduodamų automobilių skaičius Np, vnt. Šis skaičius priimamas išanalizavus statistinius duomenis ir periodinėje spaudoje skelbiamą informaciją apie atskiruose Lietuvos regionuose parduodamų įvairių markių automobilių skaičių. (Parduodamų automobilių skaičius sudaro apie 5  10 % nuo prižiūrimų automobilių skaičiaus. Np = 107 aut. 2. SKAIČIAVIMO SKYRIUS 2.1 Metinė darbų apimtis 2.1.1 Metinė numatomų aptarnauti automobilių TP ir ER darbų apimtis, žm.val. (2.1) � = 24373,3 žm.val.; čia: NTPSi – projektuojamoje įmonėje aptarnaujamų i klasės (modelio) automobilių skaičius per metus, vnt. (1.1 lent.); Lmi – i klasės (modelio) automobilio vidutinė metinė rida, km (1.1 lent.); ti – i klasės (modelio) automobilio normatyvinė darbo sąnaudos TP ir ER darbams, žm.val. (1.1 lent.). 2.1.2 Plovimo – valymo darbų metinė apimtis. Jei projektuojamoje stotyje bus automobilių plovykla, jai darbų apimtį reikia skaičiuoti atskirai. Plovykloje bus plaunami automobiliai ne tik prieš TP ir ER, bet plovimas bus ir kaip atskira paslauga, papildomai į stotį atvažiavusiems automobiliams. Plovimo – valymo metinė darbų apimtis plaunant TPS aptarnaujamus automobilius, žm.val.: ; (2.2) ; �′�� = 802,2 žm.val.; čia: d – automobilių užvažiavimų į projektuojamą įmonę skaičius per metus; d = 4011 kart. tPV – vidutinė plovimo – valymo darbų apimtis žm.val.: tPV  0,1  0,25 žm.val. (plaunant mechanizuotai); tPV = 0,2 žm.val. Savitarnos darbus paskirstome pagal rūšis (2.1 lent.). Esant mažai metinei darbų apimčiai stotyje (iki 10000 žm.val. per metus), savitarnos ir pagalbinius darbus gali atlikti pagrindiniai darbininkai. Tuomet skaičiuojant metinę darbų apimtį stotyje tai reikia įvertinti. 2.1 lentelė Darbų rūšis Darbų apimtis KSAVi, % Darbų apimtis TSAVi, žm. val. Savitarna (įrenginių priežiūra ir remontas, pastato remontas, inžinerinių komunikacijų remontas ir kt.) 45 1096,8 Transportavimas 10 243,7 Medžiagų priėmimas, saugojimas ir išdavimas 10 243,7 Patalpų ir teritorijos valymas ir tvarkymas 20 487,5 Automobilių saugojimas 15 365,6 Iš viso 100 2437,3 2.1.3. TP ir ER darbų apimties paskirstymas. Kad nustatyti numatomų aptarnauti automobilių atskirų darbų rūšių metinę apimtį, bendrą metinę TP ir ER darbų apimtį išskirstome pagal darbų rūšis ir jų atlikimo vietą. Atskirų darbų rūšių metinė apimtis, žm.val.: (2.3) čia: KDi – atskirų atliekamų darbų rūšių dalis visų TP ir ER darbų metinės apimties atžvilgiu,  (iš 2.2 lentelės). TP ir ER darbai skirstomi pagal jų atlikimo vietas, technologinius ir organizacinius požymius bei atsižvelgiant į stoties dydį. Projektuojant automobilių techninės priežiūros stotį duotu paskirstymu vadovautis tik kaip rekomendaciniu. Postuose (prie automobilio) atliekamų įvairių darbų metinės apimtys, žm.val. (2.4) čia: KPi – darbo poste atliekamų darbų dalis visos darbų apimties atžvilgiu,  (iš 2.2 lentelės). Gamybiniuose baruose (nuo postų atskirtose patalpose ar zonose) atliekami automobilių TP ir remonto darbai, kuriuos technologiškai tikslinga atlikti iš automobilio išmontavus atskirus įrenginius (paz. pavarų dėžę). Atskirų darbo rūšių ir darbo postų metinių darbų apimčių skaičiavimas pateikiamas 2.3 lentelėje 2.2 lentelė Automobilių techninės priežiūros (TP) ir remonto darbų apimties apytikris paskirstymas pagal rūšis ir jų atlikimo vietą, % (mokymo tikslams) 2.3 lentelė TPS atliekamų darbų metinės apimties paskirstymas pagal darbų rūšis ir jų atlikimo vieta TP ir ER darbų rūšys TP ir ER darbų rūšies dalis KDi, % TP ir ER darbų apimtis TDi, žm.val Poste atliekamų TP ir ER darbų dalis KPi,  Poste atliekamų TP ir ER darbu apimtis TPi, žm.val. 1. Diagnostika 8 1949,9 100 1949,9 2. Elektros įrengimų remontas ir TP 6 1462,4 75 1096,8 3. Maitinimo įrengimų remontas ir TP 7 1706,1 75 1279,6 4. Automobilio TP 23 5605,9 100 5605,9 5. Kondicionierių remontas ir TP 3 731,2 100 731,2 6. Važiuoklės remontas ir TP 8 974,9 100 1949,9 7. Ratų geometrijos reguliavimas 3 3656,0 100 731,2 8. Padangų montavimas ir remontas 4 2437,3 30 292,5 9. Mazgų ir agregatų ER 15 2437,3 45 1645,2 10. Kėbulo remontas 10 731,2 75 1828,0 11. Dažymas 10 2437,3 75 1828,0 12. Kiti darbai 3 731,2 50 365,6 Iš viso 100 24373,3 19303,7 2.1.4. Projektuojamos įmonės (baro) metinė TP ir ER darbų apimtis Projektuojamoje įmonėje (bare) numatoma atlikti šiuos darbus: 1. Diagnostika 2. Elektros įrengimų remontas ir TP 3. Maitinimo įrengimų remontas ir TP 4. Automobilio TP 5. Kondicionierių remontas ir TP 6. Važiuoklės remontas ir TP 7. Padangų montavimas ir remontas 8. Kėbulo remontas 9. Dažymas 10. Kiti darbai Įvertinus, kokia kiekvienos darbų rūšies (TDi) dalis (KĮDi) bus atliekama projektuojamoje įmonėje (bare), 2.4 lentelėje apskaičiuojame įmonėje (bare) atliekamų darbų apimtį, žm.val.: (2.5) čia: KĮDi – Įmonėje (bare) atliekamų atskiros darbų rūšies darbų dalis,  (numatoma arba pagal įmonės duomenis). Įmonės postuose atliekamų atskirų darbu apimtis, žm.val.: (2.6) 2.4 lentelė Įmonėje (bare) atliekamų TP ir ER darbų metinės apimties paskirstymas pagal darbų rūšis ir jų atlikimo vieta TP ir ER Darbų rūšys TP ir ER darbų apimtis TDi, žm.val Darbų rūšies dalis įmonėje (bare) KĮDi, % Įmonėje (bare) atliekamų darbų apimtis TĮDi, žm.val Poste atliekamų darbų dalis KĮPi, % Įmonės (baro) poste atliekamų darbu apimtis TĮPi, žm.val. 1. Diagnostika 1949,9 90 1755 100 1755 2. Elektros įrengimų remontas ir TP 1462,4 70 1024 75 768 3. Maitinimo įrengimų remontas ir TP 1706,1 80 1365 75 1024 4. Automobilio TP 5605,9 100 5606 100 5606 5. Kondicionierių remontas ir TP 731,2 90 658 100 658 6. Važiuoklės remontas ir TP 1949,9 100 1950 100 1950 7. Padangų montavimas ir remontas 974,9 90 975 100 292 8. Ratų geometrijos reguliavimas 2437,3 100 658 30 658 9. Kėbulo remontas 2437,3 90 2194 75 1645 10. Dažymas 2437,3 90 2194 75 1645 11. Kiti darbai 731,2 40 292 50 146 Iš viso: 20717,3 - 18670 - 16147 Bendra įmonės metinė darbo apimtis, žm.val.: (2.7) �Į�� =18670 žm.val.  Nustatome kokia dalis darbų bus atliekama projektuojamojoje įmonėje (bare) visų TPS TP ir ER darbų atžvilgiu, % (2.8) = 76,6 %.  Projektuojamos įmonės (baro) darbo postuose atliekama darbų metinė apimtis, žm.val.: TĮPm  TĮP1 + TĮP2 + … + TĮPi; (2.9) TĮPm = 16147 žm. val.  Įmonės (baro) savitarnos darbų metinė apimtis, žm.val.: (2.10) = 1867 žm.val 2.2 Darbuotojų skaičius Gamyboje dirbantiems darbininkams priskiriami žmonės, tiesiogiai dirbantys techninės priežiūros, diagnostikos ir einamojo remonto darbus – darbo postuose ir baruose. Skiriamas technologiškai būtinas ir etatinis darbininkų skaičius. Technologiškai būtinas darbininkų skaičius turi įvykdyti paros gamybinę programą, o etatinis (sąrašinis) – metinę. 2.2.1. Atvyktinis (technologiškai būtinas) gamybinių darbininkų skaičius, žm.: (2.11) = 9,1 žm. čia: Fn – nominalus technologiškai būtino darbininko darbo laiko fondas, val.: Fn = (Dk – Diš – Dšv) . Tpam – Dpš . 1; (2.12) Fn = (365 – 105 – 9) . 8 – 6 . 1; Fn = 2002 val. čia: Dk – kalendorinių dienų skaičius metuose; Dk = 365 Diš – išeiginių dienų skaičius metuose; Diš = 105 Dšv – švenčių dienų skaičius metuose; Dšv = 9 Dpš – priešventinių dienų skaičius metuose; Dpš = 6 Tpam – pamainos trukmė, val. Tpam = 8 2.2.2. Sąrašinis (etatinis) gamybinių darbininkų skaičius projektuojamame bare, žm.: (2.13) čia: Ft – tikrasis gamybinio darbininko metinis darbo laiko fondas, val. Ft  Fn – (Dat + Dpp) . Tpam; (2.14) Ft  2002 – (20 + 5) . 8; Ft =1802 čia: Dat – atostogų dienų skaičius metuose, be išeiginių; Dat = 20 Dpp – neatėjimo į darbą dėl pateisinamų priežasčių dienų skaičius metuose; Dpp = 5 Gamybinių darbininkų skaičius atskiriems darbams apskaičiuojame 2.5 lentelėje 2.5 lentelė Gamybinių darbininkų žiniaraštis Pa, žm.   Ps, žm.   TP ir ER darbų rūšys Įmonėje (bare) atliekamų darbų apimtis TĮDi, žm.val Apsk. Priimta Apsk. Priimta 1. Diagnostika 1755 0,9 2,1 1,0 2,3 2. Elektros įrengimų remontas ir TP 1024 0,5 0,6 3. Maitinimo įrengimų remontas ir TP 1365 0,7 0,8 4. Automobilio TP 5606 2,8 4,9 3,1 5,5 5. Kondicionierių remontas ir TP 658 0,3 0,4 6. Važiuoklės remontas ir TP 1950 1,0 1,1 7. Ratų geometrijos reguliavimas 658 0,3 0,4 8. Padangų montavimas ir remontas 975 0,5 0,5 9. Kėbulo remontas 2194 1,1 0,1 0,0 0,2 10. Dažymas 2194 1,1 0,0 11. Kiti darbai 292 0,1 0,2 Iš viso 14283 9,3 9,3 10,4 10 2.2.3. Pagalbinių darbininkų skaičius projektuojamame bare, žm. (2.15) 2 žm. čia: Kpag – pagalbinių darbininkų dalis gamybinių skaičiaus atžvilgiu (20  30 ); Kpag  20 % 2.2.4. Inžinerinių – techninių darbuotojų ir tarnautojų skaičius, žm.: (2.16) 3 žm. čia: – inžinerinių-techninių darbuotojų dalis gamybinių skaičiaus atžvilgiu (20  30 );  30 2.3 Darbo ir pagalbinių postų skaičius 2.2.1. Darbo postų TP ir ER darbams skaičius Darbo postų (automobilių vietų) skaičius i – tajai darbo rūšiai, vnt.: (2.17) čia: TĮPi – i-tojo darbo poste apimtis, žm.val.;  – automobilių atvykimo netolygumo koeficientas (1,1  1,5);   1,1 Pvid. i – vidutinis darbininkų skaičius poste, žm. TP ir ER darbams Pvid.  1,0  2,0 žm. Kėbulo remonto ir dažymo darbams Pvid.  1,0  1,5 žm; Pvid. 1 žm. FP – posto metinis darbo laiko fondas, val.: FP  Ddm . Tpam . c . ; (2.18) FP  3261,6 val. čia: Ddm – darbo dienų skaičius metuose; Ddm  302 Tpam – pamainos trukmė, val.; Tpam  8 c – pamainų skaičius; c  1,5  – posto darbo laiko išnaudojimo koeficientas;   0,9; Reikalingą darbo postų skaičių įvairiems darbams atlikti pateikiame 2.6 lentelėje Kai stotis nedidelė (T

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!