Automatinių pavarų dėžių valdymo ir reguliavimo sistemos ir algoritmai

Susipažinti su automobilių automatinių pavarų valdymo, reguliavimo sistemomis ir jų algoritmais
UŽDAVINIAI :
• Informacija apie planetines, bekopęs automatines ir robotizuotas mechanines pavarų dėžes
• Susipažinti su naudojamu algoritmu skirtu pavarų dėžių veikimui
• Naudojamos reguliavimo – kalibracijos sistemos
1. Automatinės pavarų dėžės valdymo sistemos
.
Lengvųjų automobilių automatinę (planetinę) pavarų dėžę sudaro: frikciniai įrenginiai (stabdžių juostos arba stabdžių diskai, daugiadiskės sankabos, movos), bei jų hidraulinės pavaros, planetinis laiptinio perjungimo reduktorius, hidrotransformatorius. Pavarų dėžės viduje sumontuotas hidraulinis siurblys, palaikantis tinkama slėgį hidrodinaminiame transformatoriuje, maitiną tepimo ir hidraulinio valdymo sistemas.
Šioje pavarų dėžėje automatinį pavarų perjungimą atlieka elektrohidraulinio valdymo blokas, kuris montuojamas planetinio reduktoriaus apačioje. Elektrohidraulinio valdymo bloko elektromagnetinius vožtuvus kontroliuoja elektroninio valdymo bloko elektriniai signalai.
Automatinės pavarų dėžės valdymo sistemos
1 pav. Automatinės pavarų dėžės pagrindiniai elementai
.
Automatinės pavarų dėžės valdymo sistemos
.
Hidrodinaminis transformatorius – veikia kaip sankaba ir sukimo momento transformatorius. Varikliui veikiant tuščiąja eiga, transmisijai galios srautas neperduodamas.
Hidrodinaminis transformatorius sudarytas iš trijų pagrindinių dalių :
1. Siurbliaračio (pirminio rato);
2. Turbinračio (antrinio rato);
3. Kreipiančio.
Automatinės pavarų dėžės valdymo sistemos
2 pav. Hidrodinaminis transformatorius
.
Automatinės pavarų dėžės valdymo sistemos
.
Hidraulinės valdymo sistemos sandara: alyvos siurblys, pavarų perjungimo sklendės, tam tikras kiekis elektromagnetinių vožtuvų, bei valdymo sklandžių (naudojamų slėgiui reguliuoti).
Hidraulinės valdymo sistemos veikimo principas: Valdymo sklandžiai reguliuoja slėgį tepimo sistemoje, darbinį slėgį, įjungimo slėgį, perjungimo vožtuvų slėgį. Elektromagnetais valdomi vožtuvai reguliuoja moduliuotą slėgį, įjungimo slėgį, bei perjungimo vožtuvų slėgį. Darbo slėgis hidraulinėje sistemoje yra didžiausias slėgis. Jo dydis reguliuojamas priklausomai nuo apkrovos ir pavaros. Įjungimo slėgis – tai slėgis pavaros įjungimo elemente. Perjungimo vožtuvo slėgis valdo komandinį pavaros sklandį ir slėgį transformatoriaus blokavimo sistemoje. Moduliuotas slėgis priklauso nuo variklio apkrovos t.y. nuo akceleratoriaus padėties. Akceleratoriaus potenciometras perduoda valdymo signalą (įtampą) į valdymo bloką, kuris jį pakeičia tam tikro dydžio srove, o elementas pagal tai nustato moduliuoto slėgio dydį.
Pavarų perjungimas vykdomas pagal nustatytą programą. Perjungimo momento padėtis priklauso nuo: važiavimo greičio (variklio sūkių) arba variklio sukimo momento (apkrovos). Jutikliai...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!