Kursiniai darbai
Akumuliatorių baterijų modulis hibridiniame automobilyje
Hibridiniai automobiliai atskirai varomi benzininiu ar elektriniu varikliu arba abiem varikliais iškart. Jie pasižymi puikiais techniniais parametrais, tylia ir tolygia eiga, mažomis kuro sąnaudomis ir itin mažais CO2 išmetimo rodikliais važiuojant įvairiais režimais.
Vairuojant hibridinį automobilį nebūtina mokėti taupyti kuro sąnaudų, nes automobilis pats įjungia arba išjungia variklį, o kiekvieną kartą važiuojant ar stabdant tuščiai neeikvojama energijos, nes tuo metu regeneruojama ir taupoma akumuliatorių baterija. Stabdant - elektros variklis dirba generatoriaus rėžimu. Kinetinė energija, kuri paprastuose automobiliuose sueikvojama stabdant, hibridiniame – paverčiama elektros energija, kuri automatiškai krauna akumuliatoriaus bateriją. Tai ypač naudinga važinėjant mieste, ar transporto kamščiuose, kur tenka dažnai stabdyti. Regeneratyvinis stabdymas dar labiau pakelia ir taip jau didelį automobilių su hibridine pavara efektyvumą.
Tiesa, dauguma hibridinių automobilių suprojektuota taip, kad pasibaigus benzinui, važiuoti vien elektros varikliu negalima.
Šiuolaikinių automobilių su hibridine pavara akumuliatoriaus baterijos yra suprojektuotos, kad jų užtektų kol automobilis bus tinkamas eksploatacijai. Jų taip pat nereikia kartas nuo karto pakrauti iš išorinio srovės šaltinio, baterijos pasikrauna regeneratyvinio stabdymo metu arba generatoriaus pagalba naudojant benzininio variklio energiją. Tiesa, didžiosios gamyklos kaip Toyota, Honda, Lexus ir daugelis kitų hibridiniuose automobiliuose nebenaudoja rūgštinių akumuliatorių, dėl jų didelio svorio ir gabaritų. Dažniausiai naudojami Ni–Cd, Na–S, Ni–MH, Li akumuliatoriai. Taip siekiama išgauti daugiau energijos iš mažesnio akumuliatorių paketo. Šiuolaikiniai hibridinių automobilių akumuliatoriai sukuria įtampas didesnes nei 300 V. Tiesa, jie yra brangūs.
Hibridiniuose automobiliuose panaudojama dvi energijos rūšys, t.y. kuro vidinė energija ir elektros energija. Toks sprendimas yra efektyvesnis nei naudojant vienos rūšies jėgos agregatus, nes akumuliatorių baterijos vis dar nėra tokios tobulos, kad būtų pakankamai efektyvios elektromobilių kūrimui, be to nėra sukurta jų aptarnavimo infrastruktūra, o vidaus degimo variklių žymiai mažesnis naudingo veikimo koeficientas. Be to, hibridiniai automobiliai kuriami su vidaus degimo varikliais naudojančiais alternatyvų kurą, t.y. metanolį, etanolį ir gamtines dujas ir jie dirba nominaliais režimais. Iš lentelės matome, kad hibridinis automobilis gali...
Šį darbą sudaro 7788 žodžiai, tikrai rasi tai, ko ieškai!
- ĮVADAS 2
- Automobilių su hibridine pavara apžvalga ir privalumai 2
- Energijos balansas 2
- 1. AKUMULIATORIŲ APŽVALGA IR ANALIZĖ 4
- 1.1 Akumuliatorinių baterijų, pagrindinai naudojamų hibridiniuose automobiliuose apžvalga 4
- 1.2 Nikelio metalo hidrido akumuliatoriai (Ni-MH). 4
- 1.3 Nikelio Kadmio akumuliatoriai (Ni-Cd) 5
- 1.4 Ličio jonų akumuliatoriai (Li-ion) 6
- 1.5 Švino rūgštinės akumuliatorių baterijos veikimo principas 7
- 1.6 Akumuliatoriaus elektrinės charakteristikos 10
- 1.7 Akumuliatorių baterijų eksploatavimas 12
- 1.9 Akumuliatorių gamybos perspektyvos 14
- 1.10 Akumuliatorių aušinimas 15
- 2.HIBRIDINIO AUTOMOBILIO AKUMULIATORIŲ TVIRTINIMAS 17
- 2.1 Akumuliatorių baterijų tvirtinimo konteineris 17
- 2.2 Akumuliatorių konteineris 19
- 2.3 Baterijos aušinimas 22
- 3. AKUMULIATORIŲ PARINKIMAS 24
- 3.1 Minimalios šilumos ir galios skaičiavimas 25
- 3.2 Laidų skerspjūvio parinkimas 28
- 3.3 Komponuotės analizė 30
- 4.AKUMULIATORIŲ KONTEINERIO PROJEKTAVIMAS 32
- 4.1 Agregato principinė schema 32
- 4.2 Detalių medžiagų ir sujungimų suleidimų parinkimas 33
- 4.3 Pagrindinių parametrų nustatymas 33
- 4.4 Stiprumo skaičiavimai 34
- 4.4.1 Varžtų įtempimų skaičiavimas ir parinkimas: 35
- 4.4.2 Varžto stiebelio kirpimo/ glemžimo įtempimai 36
- 4.4.3 Sriegių stiprumo skaičiavimas 36
- 4.5 Konstrukcijos stiprumo patikrinimas 37
- 4.6 Baigtinių elementų tinklelio sudarymas 38
- 4.7 Įtempimų analizė 39
- 4.8 Deformacijų analizė 39
- 4.9 Atsargos koeficientas 40
- 5. IŠVADOS IR PASIŪLYMAI 41
- 6.LITERATŪROS SĄRAŠAS 42
- 1. Priedas 43
- 2. Priedas 43
- 3. Priedas 44
- 4. Priedas 51
★ Klientai rekomenduoja
Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?
Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!
Norint atsisiųsti šį darbą spausk ☞ Peržiūrėti darbą mygtuką!
- Mechanikos kursinis darbas
- 46 psl., (7788 ž.)
- Word failas 2 MB
- Lygis: Universitetinis
- ✅ Yra šaltiniai
Atsisiųsti šį kursinį darbą
Mūsų mokslo darbų bazėje yra daugybė įvairių mokslo darbų, todėl tikrai atrasi sau tinkamą!
Panašūs darbai
Kiti darbai
Privalumai
Darbo pakeitimo garantija
Atsisiuntei rašto darbą ir neradai jame reikalingos informacijos? Pakeisime jį kitu nemokamai.
Gauk 25% nuolaidą
Pirkdamas daugiau nei vieną darbą, nuo sekančių darbų gausi 25% nuolaidą.
Greitas aptarnavimas
Išsirink norimus rašto darbus ir gauk juos akimirksniu po sėkmingo apmokėjimo!
Atsiliepimai
