Dinaminis pasas

1.
Pemax
kW(a.g.)
110 (150)
1.2
Alkūninio veleno kampinis greitis prie maksimalaus galingumo
nePemax
min-1
4400
ωePemax
rad/s
460,5
1.3
Maksimalus variklio sukimo momentas
Memax
N∙m
280
1.4
Alkūninio veleno kampinis greitis prie maksimalaus sukimo momento
neMemax
min-1
1800-3600
ωeMemax
rad/s
188,4-376,8
2.
Pavarų dėžės charakteristika
2.1
1-os pavaros
ipd1
-
3,856 (13,34)
2.2
2-os pavaros
ipd2
-
2,18 (7,55)
2.3
3-os pavaros
ipd3
-
1,376 (4,76)
2.4
4-os pavaros
ipd4
-
1 (3,46)
2.5
5-os pavaros
ipd5
-
0,799 (2,76)
2.6
Pagrindinės pavaros perdavimo skaičius
ipp
-
3,46
2.7
Transmisijos naudingumo koeficientas
ηtr
-
RWD-0,89
3.
Automobilio parametrai
3.1
Didžiausia leistina automobilio masė
Ga
kg
1960
Ga
N
19208
3.2
į varančiąją ašį
G2
N
9604
3.3
į varomąją ašį
G1
N
9604
3.4
Automobilio masė be krovinio
G0
kg
1405
G0
N
13769
3.5
į varančiąją ašį
G02
N
7159,9
3.6
į varomąją ašį
G01
N
6609,1
3.7
Gabaritinis plotis
Ba
m
1,723
3.8
Gabaritinis aukštis
Ha
m
1,427
3.9
Padangų matmenys
B-d
-
225/45 R18
3.10
Oro pasipriešinimo koeficientas
K(oro)
-
0,31 (2,07)
1. Variklio Išorinė greičio charakteristika
Variklio išorinė greičio charakteristika vadinama grafinė variklio efektyvinio galingumo (Pe), efektyvinio sukimo momento (Me) ir degalų sunaudojimo (ge) priklausomybė nuo alkūninio veleno kampinio greičio, esant pilnai atidarytai droselinei sklendei arba maksimaliam degalų tiekimui.Variklio efektyvinis galingumas apskaičiuojamas pagal empirinę formulę:
Čia: Pe max–maksimalus variklio galingumas, kW;
ωePe max– alkūninio veleno kampinis greitis prie maksimalaus galingumo, rad/s;
ωe–alkūninio veleno kampinis greitis prie kurio yra atliekami skaičiavimai, rad/s;
a,b,c –koeficientai, priklausomai nuo variklio tipo:
benzininio variklio a = b = c = 1.
dyzelio variklio a = 0,53; b = 1,56; c = 1,09.
Pe ir Meskaičiavimus atliekame 0,1 tikslumu.
Skaičiavimai atliekami visame alkūninio veleno kampinio greičio diapazone, jį padalinus į aštuonis taškus:
Variklio efektyvinis sukimo momentas apskaičiuojamas pagal formulę:
Apskaičiuojame variklio prisitaikymo prie apkrovimo pasikeitimų koeficientą:
1
2
3
4
5
6
7
8
ωe
92,1
184,2
276,3
368,4
414,65
460,5
506,55
552,6
Pe
17,6
43,2
70,9
94,2
104,1
110
112,3
109,9
Me
191,1
234,5
255,5
255,7
251,1
238,9
221,7
198,9
K =
2. rato riedėjimo spindulys
Rato riedėjimo spinduliu vadinamas spindulys sąlyginio nedeformuoto rato, kuris su tikruoju ratu turi vienodą kampinį ir linijinį greitį. Apytiksliai spindulys yra apskaičiuojamas pagal padangų matmenis, nurodytus padangų žymėjime.Esant mišriam padangų žymėjimui, rato riedėjimo spindulys apskaičiuojamas pagal 5 formulę. 225/45 R18
Čia: d– padangos vidinis diametras, col; 18
B– padangos profilio aukštis, mm; 2250,45=101,25
λ– padangos deformacijos koeficientas, λ = 0,90 ÷ 0,96.
Padangos deformacijos koeficientas priklauso nuo oro slėgio padangoje, važiavimo greičio, padangos konstrukcijos bei padangos matmenų. Skaičiavimams priimsime, kad oro slėgis padangoje atitinka gamintojo nurodytą ir deformacijos koeficientą įvertinsime priklausomai nuo padangos matmenų. Todėl pasirinksime dvi padangas (žemiausio ir aukščiausio profilio iš skaičiuojamų) ir joms priskisime ribines koeficiento reikšmes. Tarpinės reikšmės apskaičiuojamos atsižvelgiant į padangos profilio aukštį ir užpildoma 3 lentelė.
3 lentelė
Padangos deformacijos koeficientas priklausomai nuo...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!