Uždegimo žvakės

Degimo žvakės iš pirmo žvilgsnio paprastas metalo ir keramikos junginys, tačiau jos atlieka vieną iš svarbiausių kibirkštinio variklio darbo funkcijų. Kibirkštinio variklio veikimo principas pagrįstas tuo, kad tarp žvakėje esančių elektrodų šoka kibirkštis, kuri uždega degųjį mišinį.
Net pagal išorinį žvakių vaizdą galima daug ką pasakyti apie variklio darbą bendrai, o taip pat ir apie atskirus jo mazgus.
Taigi uždegimo žvakė yra viena iš pagrindinių uždegimo sistemos dalių.
1902 metų pradžioje vokiečių firma “Robert Bosch” užpatentavo uždegimo žvakę ir magnetinę uždegimo sistemą, tai leido supaprastinti pačios uždegimo sistemos konstrukciją, sumažinti automobilių gamybos kainą ir tokiu būdu automobilis tapo prieinamas vis platesniems visuomenės sluoksniams. 1902 m. buvo pagaminti pirmi 300 vnt. žvakių.
Aišku, tuometinė žvakė skiriasi nuo šiuolaikinės, tačiau pats principas ir konstrukcija išliko nepakitę per visą šimtmetį.
Pradžioje žvakių gamybos apimtys būdavo labai mažos, žvakės buvo vos ne vieno tipo ir tiko “visiems” automobiliams, kurių ir populiacija buvo itin siaura, tačiau vystantis automobilių pramonei, atsirandant naujesnių konstrukcijų varikliams, atsirado poreikis ir žvakių įvairovei. Jau pirmajame XX amžiaus dešimtmetyje pasirodė nors ir siauras, tačiau jau praplėstas žvakių asortimentas.
1914 m.- pastatyta pirmoji žvakių gamykla Štuttgart’e, o 1939 m. – Bamberge.
1980 m. žvakės adaptuojamos prie pakeisto kuro, naujų automobilių sistemų – švariau ir ekonomiškiau dirbančių variklių [ bešvinis benzinas, katalizatoriai, keturių vožtuvų sistemos, mišinio liesinimas ir kt.].
1983 m. pradedamos gaminti žvakės su platininiais elektrodais bei specialios žvakės su legiruotais tauriaisiais metalais. Žvakių tarnavimo laikas išauga virš 60 000 km.
1995 m. žvakių elektrodai legiruojami nikelio-itrio lydiniu, kas prailgino žvakių tarnavimo laiką.
UŽDEGIMO ŽVAKĖS VEIKIMAS
Uždegimo žvake yra prijungta prie tūkstančio voltų generatorio, kuris iš baterijos tekančią srovę verčia į aukštos srovės tekančią srovę. Kai elektronai yra stumiami per spiralę, įtampa skirtingai kinta tarp centrinių ir šoninių žvakės elektrodų. Srovė negali tekėti, nes kuras ir oras, esantis tarpuose, ją izoliuoja, tačiau kai įtampa pradeda smarkiai kilti, ji pradeda keisti kuro struktūrą tarp...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!