Konteineriai

Nežiūrint į tai, kad pirmieji konteineriai buvo panaudoti 1920 metais, konteinerizacijos pradžia laikoma 1963 m. balandis, kada JAV pradėjo dirbti pirmoji linija "Sea Land" Puortoriko - Baltimorė. Du laivai ("Mobil" ir "New Orleans") aptarnavo ją taip sėkmingai, kad firma "Sea Leand" pradėjo statyti Baltimorėje pirmąjį konteinerių terminalą. Nuo to laiko konteinerių naudojimas labai išaugo. Jų įvairovė šiuo metu demonstruoja tiekiamą krovinių kompanijų populiarumą ir universalumą. Konteinerių panaudojimas turėjo įtakos laivų konstrukcijai, uostų darbui, vežimams geležinkelių ir kelių transportu bei sandėlių ūkiu. Reikėjo sukurti naujus valdymo ir aptarnavimo metodus. Tai lėmė integruotų transportų sistemų sukūrimą, garantuojančių aptarnavimą nuo sandėlio iki sandėlio (arba "nuo durų iki durų")svarbiausiose pasaulio maršrutuose, kaip greitai gendančių taip ir generalinių krovinių.
Konteineris - tai metalinė dėžė su stipriomis grindinis, panelinėmis sienomis ir stipriu stogu. Durys gali būti užrakinamos, kad išvengti krovinių grobstymų. Metalinis karkasas turi būti pakankamai stiprus, kad išlaikytų ant viršaus pastatytus konteinerius, kadangi kai kuriose laivuose konteineriai sukraunami septyniomis eilėmis į viršų. ISO konteineriai kampose turi tuščiavidures atlajas (fitingus), su specialios formos kiaurymėmis, į kurias įstatomi autopriekabų arba krovininių vagonų T-formos pasisukamieji užraktai. Šie pasisukamieji užraktai gali būti pasukami 90°, kad patikimai pritvirtintų konteinerį prie transporto priemonės. Juos taip pat galima panaudoti tarpusavyje konteineriams sutvirtinti, kad padidinti jų bendrąjį standumą. Analogiškos tuščiavidurės atlajos ant konteinerio stogo leidžia konteinerius tvirtinti, gabenant ožiniais arba portaliniais kranais, pakėlus konteinerį už visų keturių kampų, perkraunant jį iš kelių transporto į geležinkelių arba iš laivo ant kranto ir atvirkščiai. Apatinis konteinerio paviršius taip pat turi išimas karkaso šonuose, kas leidžia didelio pajėgumo šakiniais pakrovėjais perkrauti konteinerius į kelių ir geležinkelių transporto priemones.
Standartiniai ISO konteineriai yra 2,5 x 2,5 m. skerspjūvio. Sunkiems kroviniams naudojami puskonteineriai, jų skerspjūvis 2,5 x 1,2 metrų. Labiausia paplitę šešių metrų ilgio konteineriai. Be standartinių gabaritų ISO konteineriai turi būti pakankamai stiprūs, kad juos galima būtų sudėti keturiomis...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!