Elektros variklis. Krano mechanizmų valdymas

4. ožiniai ir kitokie.
Įmonių cechuose ir teritorijoje labiausiai paplitę tiltiniai kranai,kurie naudojami krovinių perkėlimui ir nuleidimui,o taip pat jų perkelimui isilgai ar skersai cecho.
Tiltinio krano tipą apsprendžia cecho specifiką ir jo technologiją,vienok daugelis kranų įrenginių mazgų yra vienodo tipo visiems kranams,pavyzdžiui kėlimo ir judėjimo mechanizmai.
Mūsų ceche bus naudojamas judėjimo mechanizmas, kurio schema yra pavaizduota 1 paveikslėlyje.
Krano tilto judėjimo mechanizmais vadinami kėlimo įrenginiai, skirti vertikaliam ir horizontaliam krovinių perkėlimui. Pagal konstrukcija krano tilto judėjimo mechanizmus sudaro: kėlimo mechanizmo, kuris susideda iš krovinio būgno, variklio reduktoriaus elektromagnetinio stabdžio kablio, galinio jungiklio. Krano tilto judėjimo įrenginių važiuoklė yra su ratukais kurie remiasi į sijos apatinę lentynėlę. Važiuoklė juda, varikliui perduodant judesį per cilindrinį reduktorių, taip pat šioje dalyje yra galiniai jungikliai. Maitinimas: srovė paduodama kontaktiniais laidais – trolėjomis, kurios pakabintos sijos lygyje per srovės nuemiklius pritvirtintus ant kronšteinų. Mažos galios judėjimo mechanizmai neturi važiuoklės variklio.
Daugiausiai įmonių cechuose ir teritorijoje paplitę tiltiniai kranai, kurie naudojami krovinių pakelimui ir nuleidimui, o taip pat jų perkėlimui išilgai ir skersai cecho. Tiltinio krano tipą apsprendžia cecho specifika ir jo technologija.
Priklausomai nuo transportuojamo krovinio rūšies, naudojami kranuose vežimėliai su įvairiais krainių sugriebimo įrenginiais – griebtuvais kabliais, magnetais, greiferiais. Visų tipų kranams pagrindiniai mechanizmai krovinių transportavimui yra pakelimo gerves ir judėjimo mechanizmas. Tai leidžia unifikuoti bendrus kranų el. pavarų klausimus: skaičiuoti statines apkrovas, parinkti variklio galią, analizuoti darbo rėžimus, parinkti pavaros sistemas.
Pagrindiniai kranų įrenginiai yra: el. varikliai, jėgos, magnetiniai ir komandiniai kontroleriai, paleidimo reguliavimo rezistoriai, stabdymo elektromagnetai ir galiniai jungikliai.
Darbo įtampos, maitinančios kranus , neturi viršyti 500V. Kintamos srovės naudojama 220V ir 380V įtampa, o nuolatinės srovės naudojama 220V ir 440V įtampa. 440V įtampa naudojama tik didelės galios kranuose.
Apsaugai nuo trumpų jungimų ir žymių perkrovų yra naudojama maksimalios srovės apsauga, panaudojant maksimalios srovės reles ir automatinius jungiklius.
1. pav
1. Atraminės konstrukcijos
10. reduktorius
19. tilto eigos variklis
2. galinės sijos
11. pagalbinės trolėjos įrenginių...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!