Common Rail degalų tiekimo sistemos elektrinių komponentų tikrinimas

Laboratorinis darbas

Common Rail degalų tiekimo sistemos elektrinių komponentų tikrinimas

Dėmesio:

Darbo metu privalu laikytis saugaus darbo instrukcijų. Stebėti aplinką, tausoti įrangą bei prietaisus. Saugotis patiems galimų pavojų bei saugoti kitus nuo sužalojimų. Nedaryti darbo, jei pastebite, kad darbo vieta ar įranga netvarkingi ir dirbti taip yra pavojinga. Apie pastebėtus saugaus darbo taisyklių pažeidimus informuoti mokymo personalą.

Darbo tikslas:

Susipažinti su dyzelinių variklių Common Rail degalų tiekimo sistemos elektriniais komponentais, konstrukcija, veikimo principu. Atlikti elektrinių komponentų diagnostiką.

Darbo priemonės:

Bosch duomenų bazė. Automobilis, Bosch FSA ir Bosch KTS diagnostinė įranga.

Teorinė dalis:

Variklio elektroninė valdymo sistema (EDC) reguliuoja įvairiausius degalų tiekimo sistemos parametrus. Tai degalų slėgis, įpurškimo pradžios momentas, kiekis. Priklausomai nuo variklio darbo režimų, degalų slėgis sistemoje gali būti palaikomas nuo 200 bar prie tuščios eigos iki 1600 bar esant didžiausiems variklio sūkiams ir apkrovai. Degalų slėgio jutiklis paprastai montuojamas ant degalų akumuliatoriaus. Šio jutiklio duomenys yra apdorojami EDC.

Slėgio jutiklio tikrinimas pradedamas nuo jo maitinimo įtampos matavimo. Norint pamatuoti jutiklio maitinimo įtampą galima pasinaudoti paprasčiausiu multimetru. Jutiklio maitinimo įtampa turi būti 5 V. Matavimas atliekamas įjungus degimą.

Toliau matuojamas išeinantis signalas. Jo vertė kinta priklausomai nuo degalų slėgio. Įjungus degimą signalo vertė turėtų būti apie 0,5 V. Tai atitinka 0 bar. degalų slėgį. Jei matavimo metu signalo vertė lygi 0 V, tai informuoja apie galimą degalų slėgio jutiklio gedimą. Užvedus variklį išeinančio signalo įtampa turėtų pakilti iki 1,3 V kas atitinka 280 bar slėgį. Įtampos ir slėgio reikšmės gali turėti ir kitokį tarpusavio ryšį. Tai priklauso nuo degalų aparatūros gamintojo. Didinant variklio sūkius, degalų slėgis akumuliatoriuje palaipsniui didėja. Tačiau pasiekti maksimalų degalų slėgį 1600 bar. galima tik

variklį pilnai apkrovus. Tuo metu išeinančio signalo įtampa siekia 4,5 V. Laboratorinio darbo metu, variklis nėra apkraunamas ir tokios reikšmės nepasiekiame. Jei atliekant kokius nors matavimus, išeinančio signalo įtampa gaunama didesnė nei 5 V, tai taip pat informuoja apie galimą jutiklio gedimą. Užgesinus variklį, EDC dar apie 10 s tiekia maitinimo įtampą slėgio jutikliui. Tik sustabdžius variklį, išeinančio signalo įtampa turi palaipsniui sumažėti iki 0,5 V. (matuojama kol EDC atjungia

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!