Riedmenų techninis eksploatavimas ir remontas

Šio kursinio darbo tikslas, susipažinti su traukos riedmenų parko pagrindinių darbo rodiklių skaičiavimu, riedmenų poreikio nustatymu, remonto ir techninės priežiūros metinės programos skaičiavimo ir realizavimo principais, atsižvelgiant į elektrovežių, šilumvežių bei variklinių vagonų eksploatavimo specifiką.
Kursinį projektą sudaro dvi dalys: bendroji ir individualioji. Bendroje dalyje yra pateikiama lokomotyvų parko struktūros ir kokybinių bei kiekybinių veiklos rodiklių skaičiavimo metodika, techninių priežiūrų ir remontų programos skaičiavimo bei jos realizavimo principai, atsižvelgiant į darbų organizavimo formas ir darbų apimtis. Pateikiama pagrindinių depo gamybinių patalpų plotų skaičiavimo metodika pagal būtinų remonto stovynių kiekį. Pagal atliekamų darbų apimtis parenkama pagrindinė kėlimo ir transportavimo bei technologinė įranga, nustatyti faktinį ir sąrašinį remonto darbininkų skaičių.
Individualioji projekto dalis skiriama konkrečiam remonto barui arba technologinei remonto linijai projektuoti. Šioje dalyje būtina išanalizuoti atskirame bare atliekamus darbus, jų apimtis bei specifiką, išnagrinėti bare atliekamų remonto darbų technologinį procesą, pagal kurį galima planuoti ir parinkti reikiamą technologinę įrangą. Šiam tikslui sudaromos remonto darbų tinklinis grafikas. Technologinė įranga išdėstoma pagal racionalų technologinį procesą laikantis higienos ir darbų saugos reikalavimų. Pateikiami pagrindiniai darbų saugos reikalavimai, keliami bare vykdomiems darbams.
.
- prekinio lokomotyvo visos apyvartos laikas, h;
- prastovos laikas su traukiniu A stotyje be atkabinimo ;
- laikas, važiuojant ruožu AB, h;
- lokomotyvo buvimo laikas grąžos stotyse B ;
- laikas, važiuojant ruožu AC, h;
- lokomotyvo buvimo laikas stotyje C (įskaitant TP -2).
Lokomotyvo buvimo laikas stotyje B:
h; (1.2)
čia:
- lokomotyvo atkabinimo ir važiavimo laikas grąžos punkte ;
- lokomotyvo perdavimo ir priėmimo laikas ;
- atgalinės krypties traukinio laukimo laikas ;
- vykimo į išsiuntimo parką, prikabinimo ir stabdžių bandymo laikas .
Lokomotyvo buvimo laikas stotyje C:
(1.3)
čia: trukmė .
Tada h – lokomotyvo buvimo laikas stotyje C, įskaitant techninės priežiūros TP-2 laiką.
Prekinių traukinių važiavimo ruožais laikas:
h; (1.4)
h. (1.5)
Prekinių lokomotyvų visos apyvartos laikas:
h. (1.6)
Poreikio koeficientas:
(1.7)
Prekinių lokomotyvų eksploatuojamąjį parką sudaro:
lokomotyvai. (1.8)
Keleivinių traukinių:
(1.9)
čia:
- keleivinio lokomotyvo visos apyvartos laikas, h;
- prastovos laikas su traukiniu A stotyje, h (=0,25);
-...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!