Reikalingi pokyčiai AB "Lietuvos geležinkeliai"

Įvadas..............................................................................................................................
Geležinkeliai – transporto ūkio šaka...............................................................................
Tyrimo objektas - AB "LIETUVOS GELEŽINKELIAI"...............................................
Dabartinė situacija Lietuvos geležinkeliuose..................................................................
LR susisiekimo ministerijos požiūris į Lietuvos geležinkelius.......................................
11
Reikalingi pokyčiai..........................................................................................................
12
Literatūra.........................................................................................................................
17
ĮVADAS
Europos Sąjungos (ES) bendrojoje rinkoje, užtikrinamas laisvas žmonių it prekių judėjimas, taip pat nyksta ribos tarp valstybių narių ES viduje, todėl transporto sistema turi veikti kuo efektyviau. Dėl to ES transporto politikos siekis-sukurti bendrą transporto tinklą, kuri patenkintų gyventojų poreikius dėl transporto paslaugų saugumo ir patikimumo. Tam tikslui Europos Komisija (EK) ir ES valstybės narės siekia kuo didesnės nacionalinės transporto politikos integravimosi, daugiau konkurencijos tarp transporto paslaugų teikėjų, bendro požiūrio į infrastruktūros plėtrą ir griežtų apribojimų teikiant valstybės pagalbą nacionaliniams transporto paslaugų teikėjams. EK taip pat akcentuoja, kad turi būti išlaikytas geresnis balansas tarp kelių ir kitų transporto priemonių, siekiant sumažinti aplinkos užterštumą, kelių perkrovimą ir padidinti saugumą.
1993 m. buvo parengta ir 1994 m. Lietuvos Respublikos Vyriausybės patvirtinta Nacionalinė Lietuvos transporto plėtros programa, kuri aprėpė laikotarpį iki 2010 metų, atliko svarbų vaidmenį atkuriant ir plėtojant Lietuvos transporto sistemą. Europos ir kitose valstybėse susiklostė tradicija peržiūrėti nacionalines strategijas kas 4-5 metai. Pakoreguoti Lietuvos plėtros programą verčia objektyvios aplinkybės: aktyvi šalies veikla Europos Sąjungos politikoje, naujausios transporto plėtros tendencijos Europoje ir pasaulyje (multimodalinio transporto plėtra, telemechanikos ir naujausių informacinių technologijų priemonių taikymas transporto sistemų plėtojime, aplinkosaugos reikalavimų transporto sistemai didėjimas, tolesnis transporto paslaugų rinkos plėtojimas).
Iki 2015 metų Lietuvoje turi būti sukurta moderni multimodalinė transporto sistema savo techniniais parametrais ir teikiamų paslaugų kokybe prilygstanti Europos Sąjungos šalių lygiui, kuri efektyviai sąveikaudama su kaimyninių šalių transporto sistema, kaip integruota ES transporto sistemos dalis, teikdama kokybiškas transporto ir tranzito paslaugas, efektyviai tarnaus bendriems Lietuvos ir išsiplėtusios ES interesams ir didins Lietuvos ir ES konkurencinį pajėgumą tarptautinėse rinkose.
Lietuva įstojusi ES susiduria su daugybe pokyčių, kurie sąlygoja naujas problemas. Viena jų - Lietuvos geležinkelio transporto integracijos į ES geležinkelio sistemą galimybės strateginės integracijos politikos formavimo aspektu įvertinant Lietuvos...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!