Portaliniai krautuvai "KALMAR"

Šiuo metu konteinerių terminaluose naudojamos krovimo sistemos viena nuo kitos skiriasi konteinerių krovimo, pakrovimo ir transporto priemonių apdorojimo technologija ir darbų organizacija. Dėl didelės krovimo sistemų įvairovės sunku parinkti efektyviausią krovimo sistemą konkrečiam terminalui. Krovimo sistemos, naudojamos konteinerių terminaluose, gali būti sugrupuotos į keletą pagrindinių tipų pagal toliau pateiktas charakteristikas.
Laivų konteinervežių apdorojimas prie prieplaukos su specializuotais prieplaukos krautuvais, atitinkamais technologiniais įrengimais, esančiais konteinerių terminalo užnugario zonoje. Šiuo metu pasaulio uostuose naudojamas krovimo sistemas galima skirstyti taip:
• sistema terminalo viduje, naudojanti transporto priemones, sudarytas iš automobilių šasi ir uosto vilkikų. Be to, konteineriai, esantys terminale, saugomi ant automobilių šasi. Tarptautinėje praktikoje tokia sistema vadinama šasi sistema;
• sistema, kada transportuojama terminalo viduje ir kraunama portaliniais krautuvais. Tarptautinėje praktikoje tokia sistema vadinama sistema su portaliniais krautuvais, arba sistema Matson;
• sistema, kada kroviniai terminalo viduje transportuojami, kraunami dviejų gembių ožiniais kranais, važinėjančiais ant pneumatinių ratų arba bėgiais. Tokia sistema vadinama Transteiner‘s sistems (angl.);
• sistema, skirta saugoti konteinerius automatizuotuose daugiaaukščiuose sandėliuose – stelažuose. Tokia sistema vadinama Speed tainer (angl.);
• sistema, kada konteineriams saugoti naudojamas automatizuotas aukštybinis stelažas – sandėlis, sujungtas pagrindiniais transporteriais. Ji vadinama Leidenborgo sistema;
• sistema, kurią sudaro specialiai sukonstruotas laivas su atsidarančiais priekiniu ir šoniniu lacportais. Jame įrengta transporterių sistema, ir jais konteineriai perduodami ant konteinerių terminalo transporterių. Ši sistema vadinama Rozandero sistema;
• sistema, kai terminalo viduje konteineriams krauti ir transportuoti naudojami greitaeigiai tiltiniai kranai ir konvejeriai, perdengiantys visą terminalo plotą su specialiai sukonstruotu laivu, vadinama Miūzino sistema;
• sistema, kada konteineriams transportuoti terminalo viduje ir krauti naudojamos specialios automatiškai valdomos geležinkelio platformos ir kranai rietuvai, vadinama automatiškai valdomų sąstatų sistema;
• sistema, kada terminalo viduje konteineriai transportuojami ant paprastų geležinkelio platformų kartu su skersiniais ir išilginiais transporteriais, vadinama Hans – Šake sistema;
• sistema, kada terminalo viduje konteineriai transportuojami uosto vilkikais ant automobilinių treilerių. Šiuo atveju kroviniai vežimo laivu ir saugojimo terminale metu yra ant...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!