Oro uosto projektavimas

2.
2.1. RT pločio skaičiavimas.............................................................................9
2.2. Riedėjimo tako (RT) ir KTT atstumo skaičiavimas.................................11
2.3. Atstumas tarp dviejų lygiagrečių RT ašių................................................12
2.4. Atstumas tarp ašies linijos ir nejudamos kliūties.....................................13
2.5. Praplatinimai posūkiuose, kur RT įsijungia į KTT..................................13
6. Aerodromo generalinis planas................................................................................15
Aiškinamasis raštas
Visi skaičiavimai atlikti naudojantis pagrindiniais duomenimis bei savarankiškai parinktais duomenimis, atsižvelgiant į pagrindinio lėktuvo tipą. Aerodromo statybos vietos klimatas: karščiausia mėnesio temperatūra t, ir vyraujantys vėjai.
Projekte nustatomas aerodromo laidumas, kodas; apskaičiuojamas KTT ilgis, plotis, riedėjimo takų, lėktuvo stovėjimo vietų geometriniai parametrai; apskaičiuojama skaičiuojamoji apkrova į dangą; parinktos dangos konstrukcijas kilimo ir tupimo, riedėjimo takams; sudarytas aerodromo generalinis planas; išanalizuota aerodromo statybos darbų technologija.
Mūsų pasirinktas lėktuvas yra BOEING 737-300 ( 1 pav. ). Pagal jo charakteristikas nustatėm aerodromo kategoriją – 4C.
737 modelį Boeing kompanija pradėjo kurti norėdami sudaryti konkurenciją trumpo atstumo mažiems reaktyviniams lėktuvams, tokiems kaip Sud Aviation Caravelle, BAC 1-11 ir Douglas DC-9. Nors iš pradžių buvo planuojamas 60–85 vietų lėktuvas, pasikonsultavus su pirmuoju pirkėju (Lufthansa) nuspręsta gaminti 100 vietų lainerį. Apie 60 % lėktuvo struktūros ir sistemų pasiskolinta iš Boeing 727 modelio.
Boeing 737–100 modelio pirmasis skrydis įvyko 1967 m. balandžio 9 d., komercinis panaudojimas pradėtas nuo 1968 m. vasario. 737–100 varianto vienintelis didesnis pirkėjas tebuvo Lufthansa, pagaminta tik 30 šio modelio vienetų. 1967 m. rugpjūtį įvyko prailginto 737–200 varianto pirmasis skrydis. Šis modelis susilaukė žymiai didesnio populiarumo ir buvo gaminamas iki 1988 m.
Konkuruodama su moderniu Airbus A320 modeliu, Boeing kompanija 1993 m. pradėjo 737 modelio modernizacijos programą. Šios programos rezultatai yra Boeing 737–600, -700, -800 ir -900 variantai, kurie atnaujinti tiek, kad gali būti laikomi visiškai skirtingo modelio lėktuvais.
2016 m. balandžio 20 d. Boeing kompanija pristatė 9000-ąjį 737 lėktuvą. Jis buvo pristatytas China United Airlines avialinijoms.
2018 m. kovo 13 d. iš gamyklos išriedėjo 10 000-asis 737 lėktuvas.
Boeing 737 gamintas 9 skirtingais variantais, kurie gali būti dalijami į 3 kartas. Pradiniai („originalūs“) variantai yra 737–100, 737–200...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!