Keturtakčio variklio alkūninis – švaistiklinis mechanizmas

Švaistiklis perduoda stūmoklį veikiančią dujų slėgio jėgą alkūninio veleno švaistikliniam kakleliui ir stūmoklio slenkamąjį judesį paverčia alkūninio veleno sukamuoju judesiu. Švaistiklį sudaro: viršutinė galvutė, sujungta su stūmokliu pirštu, švaistiklio kotas ir apatinė galvutė, kuri jungiasi su alkūninio veleno rėminiu kakleliu. Švaistiklio kotas tronkinio tipo varikliuose dažniausiai nukaltas išvien su viršutine galvute. Jo skersinis profilis paprastai apvalus arba dvitėjinis. Siekiant sumažinti švaistiklio gamybos išlaidas, lėtaeigių variklių kotas gaminamas apvalaus skersinio profilio visu jo ilgiu, išskyrus perėjimus prie galvučių. Norint sumažinti masę, išilgai koto išgręžiamas kanalas, kuriuo tiekiama alyva pirštui arba kryžgalviui tepti. Greitaeigių variklių švaistikliai yra dvitėjinio profilio. Tai leidžia sumažinti jų svorį ir užtikrinti tvirtumą.
sudėtinė. Lėtaeigiuose ir vidutinių apsukų VDV naudojami „jūrinio“ tipo švaistikliai su nuimama apatine galvute (3.9 (a) pav.), kuri su švaistiklio pėda jungiama švaistiklio varžtais. Tokio tipo švaistikliuose degimo kameros tūris reguliuojamas plieninėmis (18– 22 mm storio) plokštelėmis. Lėtaeigių VDV abi įdėklų dalys užliejamos babitu, greitaeigių plonasieniai įdėklai – švinine bronza. Šiuolaikiniuose varikliuose naudojami plonasieniai galvaniniai daugiasluoksniai įdėklai. Apatinei galvutei centruoti su švaistiklio padu daroma prielaja, kuri kompensuoja šonines jėgas nuo švaistiklinių varžtų. Apatinė švaistiklio galvutė gaminama iš plieno liejant arba kalant. Nuimama apatinė galvutės dalis, dangtis, su viršutine dalimi suveržiama švaistikliniais varžtais. Tepalo tarpeliui reguliuoti tarp įdėklų montuojamos žalvarinės tarpinės [kalibruotos plokštelės] (tik babitiniams guoliams).
Variklio alkūninis velenas.
Alkūninis velenas yra viena labiausiai apkrautų variklio detalių: veikiamas sudėtingų kintamo dydžio ir krypties lenkimo bei sukimo apkrovų. Alkūninis velenas priima visas jėgas nuo stūmoklio švaistikliu ir atlieka sukamąjį momentą, kurį perduoda naudotojui, t. y. sraigtui, generatoriui arba reduktoriui. Alkūninis velenas – pati svarbiausia ir brangiausia variklio detalė (20 ÷ 50% visos variklio kainos), kurios darbo laikas (iki kapitalinio remonto) lemia variklio motoresursą. Alkūninis velenas įmontuotas pagrindiniuose guoliuose, kuriuos sudaro du įdėklai ir dangtis, tvirtinamas prie pamatinio rėmo smeigėmis su karūnuotomis veržlėmis, kurios pleištuojamos. Tarp storasienių rėminių guolių įdėklų gali...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!