Dvitaktis variklis

Šiame savarankiškame darbe pateikiama variklio atsiradimo istorija, kaip nuo sunkaus žmogaus darbo, išradimų pagalba darbai palengvėjo ir ilgainiui variklių atsiradimas keitė arklius bei garo mašinas.
Šio tyrimo tikslas – papasakoti daugiau apie dvitaktį degimo variklį.
1. Įsigilinti atsiradimo istorijoje.
2. Pristatyti benzininį ir dyzelinį dvitakčius variklius.
3. Susipažinti su dvitakčio variklio trūkumais ir privalumais, bei galimais panaudojimo būdais.
4. Palyginti dvitaktį variklį su keturtakčiu varikliu.
5. Dvitakčio variklio perspektyvos ir tobulėjimo galimybės.
1.1.1
1. BENDRA VARIKLIO ISTORIJA
Turbūt pirmasis variklis sukurtas žmogaus buvo vandens ratas. Pirmieji randami Mesopotamijoje, datuojami apie 6 tūkstančius metų prieš mūsų erą ir buvo naudojami semti vandenį kuris keliaudavo drėkinti laukams. Vėlesniais laikais žmonės rado ratui ir kitų pritaikymų palengvinti darbus kaip pvz. kėlimo mechanizmuose, malūnų ar lentpjūvių darbui bei kitose srityse.
Sekantis žingsnis buvo garo mašinos išradimas kuris stipriai paspartino technikos progresą. Dar viduramžiais italas Leonardas da Vinčis pasiūlė pastumti stūmoklį garo jėga. Daug prisidėjo prie garo mašinų tobulinimo prancūzai Tomas Severis ,Denis Papenas ,anglai Tomas Njukomenas, rusas Ivanas Polzunovas, tačiau tik anglą Džeimsą Vatą priimta laikyt universalios garo mašinos išradėju nes tik jo sukurtas garo variklis naudojant stūmoklius gavo platų panaudojimą kas labai padėjo progresui tokiose srityse kaip audimo pramonė ar anglies kasyba. Tada Džeimso Vato sukurtu varikliu varomi vežimai pirmieji sugebėjo konkuruoti su arklių traukiamomis karietomis.
Garo mašinos tobulinimas atvėrė galimybę jūroje burinius laivus pakeisti garlaiviais ir sudarė sąlygas atsirasti geležinkeliui. Garvežio atsiradimas nebūtų įmanomas be garo mašinos. Varikliai buvo sąlyginai efektyvūs, bet buvo ir trūkumas - jie veikė deginant degalus pakuroje ir vandens garus nukreipiant darbui atlikti todėl paleisti tokias mašinas reikėjo daug laiko, patikimumas, galia ir lyginamasis svoris buvo nepakankami masiniam naudojimui. Trūkumai skatino konstruktorius ieškoti dar geresnių sprendimų ir sudarė prielaidas sukurti vidaus degimo variklį - sutrumpintai VDV.
Pirmasis deginti degalus pačiame cilindre o ne pakuroje pasiūlė olandų mokslininkas Kristianas Heigensas .Idėją 1704 metais naudojant paraką kaip energijos šaltinį bandė įgyvendinti prancūzas...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!