Turbokompresoriai laivuose

Nuo pat variklio išradimo, buvo ieškomi būdai, padaryti variklio darbą efektyvesnį. Nuo 1905 m., kai pasirodė pirmoji turbokompresoriaus idėja, iki dabar, turbokompresoriai yra tobulinami, bandant išgauti didžiausią galią su mažiausiomis kuro sąnaudomis.
Turbokompresorius yra turbina velenu sujungta su kompresoriumi. Turbina varoma variklio išmetamosiomis dujomis pradeda suktis, kartu sukdama kompresoriu, kuris traukia orą ir suspaudžia jį į cilindrą.
Turbokompresoriai naudojami norint padidinti variklio galią, variklio efektyvumą arba suteikti pakankamą oro kiekį, kad variklis galėtų dirbti sklandžiai. Kaip ir bet kuriai variklio daliai, turbokompresorius reikalauja priežiūros. Yra keletas būdų, kaip išvengti visiško gedimo ar bet kokios nereikalingos kitų komponentų žalos.
Turbokompresoriai taip pat turi daug privalumų ir trūkumų. Vienas iš pagrindinių privalumu – padidintas variklio efektyvumas, o trūkumas – patikimumas.
Darbo tikslas – išanalizuoti ir susisteminti informaciją apie oro turbokompresorius laivuose.
Darbo objektas – oro turbokompresoriai.
1. Apibūdinti oro turbokompresorius dalis ir veikimo būdą.
2. Išanalizuoti oro turbokompresorių aptarnavimo būdus ir priemones.
1. TURBOKOMPRESORIAI LAIVUOSE
Šiuolaikiniuose laivų varikliuose turbokompresoriai yra priimti kaip norma, tačiau pirmieji 20 amžiaus pradžios motoriniai laivai tokio požiūrio nesilaikė. Laivas, paprastai laikomas pirmuoju per vandenynus varomu motoriniu laivu, buvo 1912 m. pastatytas laivas „Selandia“. Laivas buvo varomas dviejų Burmeister ir Wain (B&W) dyzelinių variklių. Varikliai buvo keturtakčiai, turintys po aštuonis cilindrus, kurie išvystydavo 1250 AG be turbokompresorių.
Inžinerius dr. Alfredas Buechi buvo pirmasis, kuris pateikė idėja apie turbokompresorių naudojimą. Nors dauguma variklių gamintojų jau naudojo slėginį įkrovimą, kad būtų pasiektas pakankamas prapūtimo oro kiekis, tačiau slėginio įkrovimo turbokompresoriu buvo nauja samprata.
Paveikslas nr. 1 Dr. Alfredas Buechi
Šaltinis:
1923 m. Vulkan laivų statykla Vokietijoje užsakė du keleivinius laivus, abu turėtų būti varomi dviem 10 cilindrų, keturtakčių MAN varikliais su turbokompresoriais. Turbokompresoriai buvo suprojektuoti ir pagaminti prižiūrint dr. Alfredo Buechi. Šie du laivai, išleisti 1926 m., buvo pirmieji jūrų istorijoje, turintys variklius su turbokompresoriumi.
1952 m. spalį buvo paleistas 18 000 tonų tanklaivis Dorthe Maersk. Pastatytas Danijos laivų statykloje A. P. Møller, tai...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!