Skirtingos logistikos temos

• Siuntinių pristatymas (paštas).
• Saugumas ir apsauga nuo pažeidimų;
• Žalos produkcijai rizika transportuojant;
• Pakavimo reikalavimai.
Visus šiuos veiksnius ir jų įtaką transportavimo būdo pasirinkimui aptarsime kalbėdami apie konkrečius transportavimo būdus.
JŪRŲ TRANSPORTAS
Pasaulinė statistika rodo, kad pagrindinė dalis kravinių yra pergabenama sąlyginai pigiausia transpartavimo rūšimi -jūrų transportu. Laivais dideliais atstumais yra pergabenami dideli ir sunkūs kroviniai,todėl ši transportavimo rūšis yra sąlyginai pigi.
Supaprastinant pergabenimo jūra procedūrą, pakrovimo ir iškrovimo laiką, patartina naudoti jūrinius konteinerius. Jūriniai konteineriai turi tarptautinius išmatavimų standartus, todėl nesunkiai pakraunami, iškraunami, sandėliuojami ir kompaktiškai sutalpinami laivuose.
Jūsų prekės gali būti pakrautos į atskirus konteinerius arba į vieną konteinerį kartu su kitomis prekėmis, jei siunčiamos partijos dydis nėra didelis. Konteineriais transportuojamos prekės yra labiau apsaugotos, sumažėja jų sugadinimo, praradimo rizika, todėl ir reikalavimai prekių įpakavimui nėra tokie griežti.
Dar vienas populiarus transpartavimo jūra būdas - ro-ro keltai. Ro-ro principas toks, jog į vieną sistemą yra sujungiamas jūrų ir gelezinkelių ar automobilių transportas.
Kiekvienu konkrečiu atveju, nusprendus prekes transportuoti laivais, patartina kreiptis į Klaipėdos kravinių uostą, kur jums patars, kokį transpartavimą jūra variantą pasirinkti, kaip paruošti, supakuoti bei pažymėti prekes ir pan.
Prie jūrinių konteinerių paminėti matmenys:
-20' (pėdų), ilgis 6 m,
-40' (pėdų), ilgis 12 m.
Plotis ir aukštis atitinka automobilių priekabų aukštį ir plotį.
Laivo savininkas nėra atsakingas už prekių sunaikinimą ar sugadinimą:
• dėl navigacijos ir laivo valdymo klaidų ar neatsargumo;
• dėl gaisro laive;
• dėl stichinių nelaimių (pvz., dėl žemės drebėjimo);
• .dėl pavajingų situacijų ir atsitikimų, galimų transpartuojant vandens transportu (pvz., audra);
• dėl laivo defektų, kurie nebuvo nustatyti reguliaraus patikrinimo metu;
• .gelbėjant arba siekiant išgelbėti žmanių gyvybes ar gelbėjimo aperacijos metu;
• .dėl nenumatytų kelionės aplinkybių, dėl kurių susidarymo negali būti apkaltintas laivo savininkas.
Tai yra pagrindinės laivo savininkų atsakamybės už krovinio sugadinimą ar praradimą išimtys, jei prekės nebuvo apdraustos.
Jei įrodoma transportuotojo kaltė dėl kravinio praradimo ar sugadinimo, tada jis turi atlyginti nuostolius. Nuostalių atlyginimo dydis yra apibrėžtas Hagos ir Hagos-Visby...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!