Sandėliavimo įtaka ekspedicijai

Lietuvai įstojus į Europos Sąjungą, ji atsidūrė kelių tarp Rytų ir Vakarų sankirtoje. Įsivyravo tendencijos vystyti pervežimo ir sandėliavimo verslus, atsiranda poreikis statyti didžiuosius logistikos centrus, sandėliavimo ir muitinės terminalus. Pagal Europos Sąjungos standartus, visi šie centrai turi būti įrengti remiantis ES reikalavimais ir normatyvomis bei juose naudojama sertifikuota ir CE ženklu pažymėta įranga. Lietuvoje veikia tokie logistikos centrai kaip DHL, DFDS, Vingės Terminalas, Klaipėdos Smeltė, Sanitex ir daugelis kitų. Į šiuos terminalus patenka milžiniški prekių kiekiai iš visos Europos ir kitų užsienio šalių, todėl labai svarbu, kad jų pajėgumai būtų panaudoti optimaliai. Atsižvelgiant į tai, jog pasaulyje yra paplitusios įvairios sandėlio valdymo sistemos, galima sakyti, kad šių terminalų darbas nėra efektyvus, kadangi juose naudojami tik žmogiškieji ištekliai ir tam tikra sandėlių įranga, būtent tai įtakoja ekspedicijos darbą. Pakrovimas ir iškrovimas atliekamas nepakankamai kokybiškai ir greitai, dėl to kroviniai dažniausiai vėluoja į galutinę pristatymo vietą. Todėl būtina automatizuoti sandėlių darbą ir diegti naujas valdymo sistemas. Krovinių sandėliavimo įtaką ekspedicijai apibrėžia krovinių srauto efektyvų valdymą, kadangi ekspedicija yra tarpininkai tarp krovinių ir vežėjų, visa atsakomybė dėl ne laiku pristatyto krovinio tenka jiems. Šio darbo tikslas yra išanalizuoti, kokią įtaką ekspedicijai turi sandėliavimo sistemos ir jų valdymas.
Visame pasaulyje vystomas požiūris, jog reikėtų atsisakyti nelikvidaus turto, daugelis įmonių linkusios atsisakyti savo sandėlių ir perleisti šią veiklą specializuotoms bendrovėms. Tokį požiūrį įtakoja dideli prekybos mastai bei globalizacija. Kartais prekes reikia saugoti už tūkstančių kilometrų, norint įgyvendinti vis populiarėjantį principą „Just in Time“, sandėlių įsigijimas ir išlaikymas įmonei kainuotų daugiau nei specializuotų sandėlių nuoma.
Panašios problemos pastebimos ir Lietuvoje. Nuo 2004 m. gegužės 1 d. Lietuvai įstojus į ES, dėl padidėjusių tranzitinių prekių pervežimų atsirado muitinės bei kitų terminalų poreikis, kuriuose būtų vykdomos muitinės operacijos, laikinas bei ilgalaikis krovinių sandėliavimas ir kt.
Taip pat nuolat kylant Lietuvos ekonominiams rodikliams, plečiasi bei vystosi naujos įmonės, didėja jų poreikiai....

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!