Pneumatika

Šiuolaikiniuose technologiniuose įrenginiuose, mašinose bei mechanizmuose be mechaninių, hidraulinių, elektrinių naudojamos ir pneumatinės sistemos. Jos naudojamos dėl tokių privalumų, kurie charakterizuojami: dideliu greitaeigiškumu. gerais galios, jėgos ir masės santykiniais rodikliais, paprasta konstrukcija, pigios, paprastas jų eksploatavimas, yra saugios, nes gali dirbti sunkiose sąlygose - purvinose, dulkėtose, drėgnose, gaisrui ir sprogimui pavojingoje aplinkoje, esant elektriniams, magnetiniams ir radiaciniams laukams, išlaiko dideles perkrovas (net ir statinėje būsenoje), todėl jos yra patikimos ir patvarios. Į pneumatinės sistemos variklio arba kitų elementų ertmes patenkantis suspaustas oras iškart pasisavina šilumą, tuo užtikrindamas pavaros normalų darbą prie aukštų temperatūrų.
pneumatinės sistemos turi visą eilę trūkumų. Pirmiausia reikia pažymėt: pneumatinių sistemų paslankumą, dėl oro suspaudžiamumo. Pneumatinės sistemos paslankumą galima kompensuoti parenkant pavaros gerą valdymo sistemą, naudojam didelio skersmens oro pratekėjimo kanalus. Dėl santykinai mažų oro slėgių ( ne daugiau kaip IMPa ) technologinių pneumatinių sistemų linijose negalima gaut: didelių darbinių apkrovų prie normalių pneumatinės sistemos gabaritų. Yra ir kai kurių ekonominių priežasčių, dėl kurių ribojamas pneumatinių sistemų panaudojimas - pneumatinės energijos didelė kaina, kuri beveik 4 kartus viršija elektros energijos kainą. Pastarasis trūkumas kompensuojamas, pavyzdžiui, pramoniniuose robotuose su pneumatinėmis pavaromis, lyginant juos su elektrinių pavarų pramoniniais robotais.
Pagal savo rodiklius plokšteliniams pneumatiniams varikliams artimiausi yra kintamos srovės bekolektoriniai elektros varikliai, tačiau jie mažiau pritaikyti dažniems įjungimams ir išjungimams. Vienodos galios pneumatinis variklis kainuoja 2 kartus pigiau už elektrini variklį. Tuo pačiu pneumatinis variklis turi Visą eilę privalumų (kurie buvo išvardyti anksčiau), lyginant su elektros varikliais. Iš kitos pusės, pneumatinių variklių naudingumo koeficientas yra mažesnis už elektros variklių naudingumo koeficientą, dėl energijos nuostolių, ją transformuojant, perduodant bei naudojant pneumatiniame variklyje. Pneumatinės sistemos galiai didėjant, didėja suspausto oro sąnaudos, o tuo pačiu ir eksploatacinės išlaidos. Todėl pneumatinius variklius ekonomiškai tikslinga naudoti tik kai mažos pneumatinių sistemų galios ( ne viršija 1 kW ).
Pneumatinių sistemų pavaros pagal varomosios ( išeinančios ) grandies...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!