Krovinių ir keleivių vežimas geležinkelių transportu

Šiais laikais yra įvairių keliavimo, krovinių vežimo būdų. Keleivius ir krovinius galima vežti ir gabenti sausumos keliais, oro linijomis, jūra, vandenynais, geležinkeliais. Vienas iš svarbiausių keliavimo ir transportavimų būdų yra geležinkeliai. Lietuvoje geležinkeliai buvo pradėti statyti nuo 1851 m. kai Rusijos vyriausybė priėmė nutarimą dėl Sankt Peterburgo – Varšuvos geležinkelio tiesimo. Iš pradžių visos geležinkelio linijos priklausė Rusijai, bet nuo 1991 m. pradėjo veikti AB „Lietuvos geležinkeliai” kuri iki šiandien yra vienintelė įmonė Lietuvoje kuri aprūpina Lietuvą geležinkelio linijomis, ir kurios tikslas yra krovinių ir keleivių vežimas geležinkeliais, viešosios geležinkelių infrastruktūros valdymas, priežiūra ir plėtra. Šiame darbe bus analizuojama jos geležinkelių infrastruktūra, jos transporto priemonių rūšys, privalumai, trūkumai bei jos pagrindinė veikla.
AB „Lietuvos Geležinkeliai“ naudoja daug įvairių traukinių. Šiuo metu yra naudojami: keleiviniai ir krovininiai traukiniai, manevriniai traukiniai, elektriniai ir dyzeliniai traukiniai ir automotrisės. Lietuvai geležinkeliai ir jos transporto priemonės turi privalumų ir trūkumų.
• Traukiniai gali laisvai judėti ir veikti nepriklausomai nuo oro sąlygų.
• Traukiniai gali gabenti daug krovinių vienu metu.
• Traukiniai yra viena iš pigiausiu keleivių ir krovinių gabenimo būdų.
• Keleiviai ir kroviniai gali saugiai pasiekti savo keliones tikslą.
• Tikslus tvarkaraštis : traukiniai išvyksta ir atvyksta pagal tvarkaraštį, tai reiškia, kad keleiviai žino kada jie atvyks i savo kelionės tikslą.
• Traukiniai turi mažą manevringumą t.y. jie gali keliauti tik geležinkelio linijomis pirmyn ir atgal pvz. Vilnius-Kaunas traukinys tik gali keliauti viena linija kuri yra nutiesta tarp šių miestų.
• Kadangi traukiniai gali keliauti tik geležinkelio linijomis , geležinkelio linijų remontas yra brangus ir trunkantis daug laiko, kuris gali sustabdyti maršrutus arba būti viena iš pagrindinių priežąsčių kodėl traukinys vėluoja.
• Krovinius pakrauti ir iškrauti iš vagono užtrunka daug laiko ir reikalauja sunkios ir stiprios įrangos.
• Rizika, kad krovinys gali būti pavogtas naktį, kai jis stovi vietoje.
• Traukinių eksploatavimas, geležinkelio linijų tvarkymas ir statymas sukelia didelę taršą gamtai.
3. Geležinkelių infrastruktūra
Infrastruktūra yra fizinių...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!