Kapitalinis remontas

Šiame darbe buvo atliktas variklio kapitalinis remontas automobilio Opel Astra 1,4 litro darbinio tūrio. Variklis buvo naudojamas kaip baigiamasis darbas ir šiuo metu naudojamas kaip praktinis darbas studentams (1 pav.).
Mūsų kapitalinio remonto automobilis yra Opel Astros. Prieš atliekant visus kapitalinio remonto darbus variklį apžiūrėjome išoriškai. Apžiūrėjus visą variklį nepastebėjome jokių pažeidimų – aušinimo sistema tvarkinga, tepimo sistema sandari. Įsitikinus, kad variklis vizualiai yra tvarkingas, pabandėme jį užkurti. Pasinaudojus šiek tiek nusilpusia akumuliatoriaus baterija pabandėme užkurti variklį. Dėl nusilpusios baterijos variklis sunkiai norėjo kurtis, tačiau užsikūrė. Užsikūrus varikliui, jis dirbo tolygiai ir be jokių papildomų, ausim nemalonių garsų. Įsitikinus, kad variklis yra tvarkingas, užgesinome jį ir pradėjome ruoštis kapitalinio remonto darbams.
Darbo tikslai: išmokti defektuoti reikiamas automobilio detales, išmokti naudotis specialiais įrankiais ir įranga, išmokti tinkamai šlifuoti automobilio variklio galvutę ir pritrinti vožtuvus, išmokti naudotis slankmačiu, mikrometru ir kitais matavimo įrankiais.
Darbo uždaviniai: atlikti variklio kapitalinį remontą, matuojant atitinkamas automobilio variklio detales, jas defektuoti ir jei būtina keisti naujomis, pritaikyti įgytas žinias automobilio variklio kapitaliniui remontui.
Darbai prasidėjo nuo variklio apačioje esančio karterio. Atsinešėme talpyklą supilti alyvai. Atsukome karterio dugne esantį alyvos išleidimo varžtą. Varžtui atsukti pasinaudojome 17 dydžio raktą. Atsukus varžtui pradėjo tekėti alyvą, ją išleidome į talpyklą. Alyva buvo išleista iš karterio ir tepimo sistemos. Toliau išsukome filtrą, kurio išsukimui naudojome specialų raktą naudojamą būtent filtrams ir išsukti. Išsukus filtrą atsukome karterio varžtus ir jį nuėmėme. Varžtų atsukimui buvo panaudota terkšlė, 8mm galvutė ir prailgintojas. (2 pav.) Nuėmus karterį pastebėjome, kad jame yra likę alyvos pačiame dugne, tad likusią alyvą supylėme į talpyklą.
Toliau sekė aušinimo skysčio išleidimas. Šis procesas prasidėjo išleidimo varžtelio atsukimu esančiu po radiatoriumi. Atjungtos radiatoriaus žarnos kurios buvo pritvirtintos sąvaržomis. Po šių atliktų darbų išleidome aušinimo skystį iš aušinimo sistemos.
Toliau priėjome prie žvakių. Pradžioje susižymėjome žvakių laidus ir atjungėme juos. Žymėjimas reikalingas tam, kad sumontuojant variklį nebūtų sumaišyti laidai,...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!