Eksplotacines medžiagos

Automobilių degalai yra benzinas, dyzelinas, dujos ir biodegalai.
karbiuratoriniais) variklių degalai, gaunami iš žalios naftos ją destiliuojant,
taip pat iš naftos dujų, akmens anglių arba degiųjų uolienų. Tai greitai ga-
ruojantis skystis, kuris, esant garų santykiui su oru 1:10 (išreiškus svorio
vienetais), lengvai užsiliepsnoja nuo kibirkšties. Benzino tankis – 720–780
kg/m3, šilumingumas 40–45 MJ/kg, savaiminio užsidegimo temperatūra
– 2600C, pliūpsnio temperatūra – 27–4
Oktatinis skaičius
Svarbiausias kokybės rodiklis – oktaninis skaičius Normalus benzino garų ir oro mišinio degimo (liepsnos sklidimo)greitis siekia iki 30–40 m/s. Kai variklio detalių temperatūra viršija normosribas (dėl susidariusių suodžių degimo kameroje, per didelio suslėgimolaipsnio, neatitinkančio benzino kokybės), degimo greitis padidėja keliskartus ir mišinys sprogsta. Toks degimo procesas vadinamas detonaci-ja. Detonacijai įtakos turi ir variklio apkrova.
Detonacija
Detonacijai įtakos turi ir variklio apkrova. Varikliui detonuojant, degančių dujų slėgis cilindruose staiga padidėja tuo momentu, kai stūmoklisbūna dar viršutiniame rimties taške. Tas slėgis nesukuria jokio naudingodarbo, o tik padidina smūgines apkrovas stūmokliui, jo pirštui, švaistikliuiir alkūniniam velenui su guoliais. Gerokai sumažėja variklio galia, padi-dėja temperatūra.
Kiti benzino kokybės reikalavimai
Be antidetonacinių savybių, benzinas turi tenkinti ir kitus svarbiuskokybės reikalavimus:užtikrinti kokybišką ir ekonomišką variklio darbą sutepti variklio detales ir neteršti sistemų – efektyviai sutepti kontak-tinius paviršius. kur tokie reikalavimai yra keliami, neturėti kenksmingųpriemaišų, kurios sukeltų detalių kontaktinių paviršių koroziją, užterštųkarbiuratorius arba purkštukus, visiškai sudegti, kad nesusidarytų antkontaktinių paviršių suodžiai, turėti geras plaunamąsias savybes, kuriosneleistų susidaryti variklio sistemoje nuodegoms ir prielipoms, nekenktiišmetamųjų dujų kataliziniam konverteriui.
Antidetonaciniai švino junginių priedai
Antidetonacinėms benzino savybėms pagerinti nuo 1929 metų JAVpradėti naudoti priedai – švino junginiai, o nuo 1971 m. JAV ir nuo 1991m. Europoje juos pradėta keisti kalio junginiais ir oksigenitais. Švino pašalinimui iš variklio palengvinti į skystį buvo dedama švino ak-ceptoriaus – organinio bromido. Toks benzinas vadinamas etiliuotu.
Antidetonaciniai priedai – oksigenitai
Pastaraisiais metais benzino antidetonacinėms savybėms pagerinti ir degimo...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!