Dyzelinių variklių maitinimo sistemos analizė

1. Naudojamą kurą - į dyzelinius ir benzininius.
2. Degiojo skysčio susidarymo tipą - į išoriniuos ir vidinius.
3. Mišinio uždegimo tipą - arba kibirkštis, arba slėgis.
Nuo 1897 metų, kai buvo pagamintas pirmasis serijinis vidaus degimo variklis, pagrindiniai dyzelinių variklių veikimo principai išliko tie patys. Tačiau pažvelgus įdėmiau, matyti, kad šiuolaikinės aukštųjų technologijų dyzelinės sistemos mažai kuo primena savo pirmtakes.
Dažniausiai dyzelinių variklių degalų sistemą sudaro trys pagrindinės dalys: purkštukas, įpurškimo siurblys, o kai kuriais atvejais, variklio valdymo blokas (ECU).
Dabar viena iš populiariausių dyzelinio variklio maitinimo sistemų yra „Common Rail“.Šios sistemos suteikia konstruktoriams daug laisvės parenkant įpurškimo slėgį ir formuojant įpurškimo procesą.
1. ISTORIJA
Pirmasis veikiantis dyzelinis variklis, kurį 1887 metais sukonstravo Rudolfas Dyzelis (Rudolf Diesel), svėrė 5 tonas. Variklio galingumas buvo 20 arklio jėgų, naudingumo koeficientas - 26 %. Tokie duomenys tuometiniams varikliams buvo ypač geri. Didžiausia problema, toliau tobulinant dyzelinį variklį, iškilo pritaikant maitinimo sistemą. Pirmuose varikliuose kuras buvo įpurškiamas suspausto oro pagalba, naudojant specialius kompresorius. O tuometinė Bosch kompanija jau buvo gerai žinoma visam pasaulyje savo elektronine uždegimo sistema - "magneto".
R.Dyzelis ir R.Bosch'as buvo susitikę aptarti galimą bendradarbiavimą. Pagrindinis R.Bosch'o rūpestis buvo tas, kad dyzeliniams varikliams nereikėjo jo gaminamos uždegimo sistemos "magneto", o tai galėjo atsilėpti kompanijos pelnui. Tačiau nuo 1922m. ir Robert Bosch kompanija pradėjo darbą kuriant naują dyzelinę įpurškimo sistemą. 1928 metais Študgarte buvo pagaminta 1000 pirmųjų serijinių aukšto slėgio siurblių pagal Bosch technologiją. Nuo tada visa dyzelino raida yra neatsiejama nuo kompanijos BOSCH. Pirmieji dyzeliniai automobiliai su Bosch siurbliais buvo pritaikyti MAN firmos sunkvežimiams.
Tuometiniai dyzeliniai siurbliai, palyginus su benzininėmis sistemomis, buvo sudėtingi ir brangūs, o ir benzininių sistemų raida nestovėjo vietoje. Dar ilgai dyzelinių variklių pritaikymas apsiribojo sunkvežimiais, laivais ir stacionariomis sistemomis.
1 pav. (Rudolfas Diselis)
Pirmas lengvasis automobilis su dyzeliniu varikliu pasirodė Berlyne 1936m. , „MOTOR SHOW" parodoje. Tai buvo Mercedes Benz 260D. Variklis buvo 45 arklio jėgu, 2.6l darbinio...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!