Traukinių eismas

Išvados.............................................................................................................................
Naudota literatūra............................................................................................................
Traukinių eisme kaip ir motorinių transporto priemonių kelių eisme egzistuoja kelių eismo taisyklės. Visas geležinkelio tinklas yra suskirstytas į ruožus. Traukinių eismui ruože vadovauja tik vienas darbuotojas – traukinių tvarkdarys. Jis atsakingas už traukinių eismo grafiko vykdymą. Traukinių tvarkdario nurodymus turi vykdyti visi darbuotojai, nuo lokomotyvo mašinisto iki kelio darbininko, kurių darbas susijęs su traukinių eismu šiame ruože. Draudžiama vykdyti savavališkus veiksmus be traukinių tvarkdario žinios, taip pat duoti savavališkus operatyvius nurodymus dėl traukinių eismo kontroliuojamame kelio ruože.
1. Traukinių eismas
Traukinių eismui ruože turi vadovauti tik vienas darbuotojas — traukinių tvarkdarys, atsakingas už traukinių eismo grafiko vykdymą. Traukinių tvarkdario nurodymus turi vykdyti visi darbuotojai, kurių darbas susijęs su traukinių eismu šiame ruože. Draudžiama be traukinių tvarkdario žinios duoti operatyvius nurodymus dėl traukinių eismo ruože.
Vadovauti eismui kiekvienoje stotyje, kelio poste, stoties kelyne ir traukinyje turi tik vienas darbuotojas:
a) stotyje — stoties budėtojas;
b) eismo valdymo centralizacijos ruože — traukinių tvarkdarys;
c) kelio poste — posto budėtojas;
d) traukinyje — pirmutinio lokomotyvo (elektrinio ar dyzelinio traukinio) mašinistas.
Traukinių eismo tvarkdarys privalo:
a) išnaudoti visas technines priemones nustatytiems traukinių eismo mastams garantuoti;
b) spartinti traukinių rangą stotyse, veiksmingai naudoti vagonų parką, lokomotyvus ir didinti ruožų pralaidumą;
c) kontroliuoti, ar stotys traukinius formuoja pagal traukinių formavimo planą ir išleidžia juos pagal eismo grafiką;
d) laiku duoti nurodymus stočių budėtojams ir lokomotyvų mašinistams;
e) stebėti ir kontroliuoti traukinių eismą tarpstočiuose, ypač, kai aplenkiami ar prasilenkia keleiviniai, ilgieji, sunkieji traukiniai, traukiniai su 1-osios pavojingumo klasės kroviniais (sprogiosios medžiagos) ir negabaritiniais kroviniais, kai sutrikę signalizacijos ir ryšių įrenginiai;
f) sudaryti saugias eismo sąlygas ir užtikrinti lokomotyvų brigadų nepertraukiamo darbo režimą.
Didelėse stotyse gali būti keli stoties, posto ir kelyno budėtojai, kurių kiekvienas vienvaldiškai vadovauja traukinių eismui savo darbo rajone, Tokiose stotyse darbo rajonų padalijimas ir kiekvieno stoties, posto, kelyno budėtojo pareigos nurodomos Stoties knygoje. Stotyse pirmutinio lokomotyvo (elektrinio ar dyzelinio traukinio) mašinistas ir visi traukinius aptarnaujantys darbuotojai yra...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!