Tankų rūšys

Įvadas Žmonės nuo seno kariavo ir tam naudojo įvairiausius ginklus, kurie nuolat tobulėjo ir tobulėja. Karo pramonė nuolat investuoja didžiules pinigų sumas į naujų ginklų ir technologijų kūrimą, kurios dažnai vėliau pritaikomos ir civiliniame gyvenime. Visgi iki pat I-ojo ir II-ojo Pasaulinių karų žmonija naudojo gana primityvius ginklus, kurių vystymasis buvo gana lėtas. Prasidėjus Pasauliniams karams buvo sukurta galybė naujų ginklų, technologijų bei kariavimo būdų. Ypač daug naujų ginklų buvo panaudota per II-ąjį Pasaulinį karą. Vienas reikšmingiausių ginklų panaudotų per šį karą yra tankas, kuris šiandien yra pagrindinė sausumos kariuomenės ginkluotė. Neveltui amerikiečiai taip drąsiai puolė Iraką. Su tokiomis sausumos pajėgomis, kuriose netrūksta naujausių technologijų prikimštų tankų, prieš kuriuos rimtai pasipriešinti irakiečiai neturėjo su kuo, galima pulti ne tik Iraką. Šio referato tikslas yra apžvelgti tankų vystymosi istoriją, supažindinti skaitytojus su pačių žymiausių ir didžiausią įtaką padariusių tankų sandara ir juose naudojamomis technologijomis bei supažindinti su pačiais naujausiais tankais ir neįprastais tankų konsepciniais modeliais. Visa tai gana aktualu šiandieniniame kintančiame pasaulyje, ypač atsižvelgiant į tai, jog pasaulyje siautėja terorizmo baimė, neprognozuojami įvairių valstybių diktatoriai kuria branduolinius ginklus, o galingiausia pasaulio valstybė nevengia imtis prieš juos drastiškų veiksmų. Be to, nereiktų pamiršti ir to, kad Lietuva ne taip jau seniai tapo NATO nare, o vos prieš penkiolika metų tie patys tankai traiškė Lietuvos nepriklausomybės gynėjus prie Vilniaus televizijos bokšto. Perskaitę šį referatą skaityotjai susipažins ne tik su tankų istorija, sandara ir reikšme sausumos pajėgose, bet kartu susipažins su naujausiomis technologijomis, kurios naudojamos jų gamyboje. Istorija Pirmieji tankai buvo sukurti Didžiojoje Britanijoje 1915 m., gana sėkmingai panaudoti I-ajame Pasauliniame kare. Nepaisant to, kad tuometinė ginkluotė neleido efektyviai pasipriešinti tankų puolimams, jie karo pobūdžio ir eigos nepakeitė, nes buvo labai nepatikimi, turėjo mažą veikimo spindulį. Pabūklų charakteristikos buvo nepakankamos, kad efektyviai naikinti nutolusius taikinius ar masyvesnius įtvirtinimus. Po II-ojo Pasaulinio karo tankų gamyba buvo vystoma toliau, tačiau daugumoje šalių - gana neapgalvotai. Dauguma konstruktorių bandė kurti arba labai silpnai šarvuotas ir ginkluotas mašinas, savo charakteristikomis tinkamesnes I-mo Pasaulinio karo laikams, arba itin perkrautas, daugiabokštes, lėtaeiges mašinas. Antrojo pasaulinio karo išvakarėse tankų konstruktoriai, ypač - Tarybų Sąjungos ir Vokietijos (remdamiesi Ispanijos pilietinio karo patirtimi), išnagrinėjo labiausiai paplitusių tankų savybes ir sukūrė naują koncepciją, pagal kurią buvo išskirtos dvi pagrindinės tankų klasės: sunkieji tankai, skirti kitų tankų naikinimui bei įtvirtinimų šturmui, bei vidutiniai tankai, skirti pėstininkų palaikymui, laikinų įtvirtinimų bei lengvesnės šarvuotosios technikos naikinimui. Tarybų Sąjunga tokio tipo tankais kariuomenę perginklavo (vidutiniai T-34 bei sunkieji KV) dar prieš karą, Vokietija (vidutiniai Panther ir sunkieji Tiger) - karo pradžioje. Antrojo pasaulinio karo metu buvo įsitikinta, kad efektyvus tankų panaudojimas leidžia pakeisti karo pobūdį, pritaikyti visai naujus karo būdus (Blitzkrieg), kai stabili fronto linija nesusidaro, o tranšėjinis karas tampa negalimu. Legendiniai Vokiečių tankai PzKpfwVPanther Jeigu kas nors paklaustų, kodėl II-ojo Pasaulinio karo metu Vokietijai net ilgus šešerius metus pavyko inirtingai priešintis žymiai gausesnę kariuomenę turinčioms vakarų sąjungininkėms bei Raudonąjai armijai, drąsiai būtų galima atsakyti, kad trečiojo reicho tankai čia suvaidino bene svarbiausią vaidmenį. Net ir šiandieninėse šarvuotose kovos mašinose įdiegta daug technologijų, kurias savo tankuose anuomet bandė panaudoti vokiečių konstruktoriai. "Panther" pradėtas gaminti 1941 m., kuomet vokiečių konstruktoriai išnarstė kiekvieną užgrobto rusų T-34 varžtelį ir jo pagrindu sukūrė savo kovinę mašiną, vėliau tapusią vienu geriausiu II-ojo Pasaulinio karo tanku."Panther" gamino net keturios Vokietijos kompanijos - MAN, Daimler - Benz, MNH ir Henschel. Trys šių tankų modifikacijos (PzKpfw V Ausf. D, PzKpfw V Ausf. A ir PzKpfw V Ausf. G) skyrėsi savo šarvų storiu, viedinių atsarga, prietaisų bei įtaisų įvairove. PzKpfwVPantherAusf.D Tanko bokštelis, į kurį montavosi 75mm KwK 42 L/70 pabūklas, buvo sukurtas Rheinmetall. Nežymiai pakoregavus konstrukciją, bokštelis buvo pritaikytas PzKpfw V Ausf. D. Pabūklo skydas priekyje buvo net 100mm storio. Bokštelio šonai ir galas siekė 45mm, o viršus - 15mm. Patekti į bokštelį buvo galima pro du liukus, kurių vienas buvo kupole, kitas - bokštelio gale. Įgulos narių buvo penki: tanko vadas, artileristas, užtaisinėtojas, vairuotojas ir radijo operatorius. Tanko įgula periskopų dėka galėjo apžvelgti teritoriją 360 laipsnių kampu. Vairuotojas galėjo tiesiogiai matyti kelią per korpuso priekyje įrengtą stebėjimo angą, uždaromą šarvine plokšte. Kuomet stebėjimo anga būdavo uždaryta, vairuotojas naudodavo du periskopus. Radijo operatorius, kuris taip pat valdė ir 7.92mm MG34 kulkosvaidį, taip pat turėjo stebėjimo angą bei du periskopus. Korpuso viršuje įrengti liukai, skirti tvarkyti pavarų sistemai, taip pat buvo naudojami kaip liukai vairuotojui ir radijo operatoriui. Tanko šarvo plokštė priešais vairuotoją buvo 80mm storio, likęs priekinis šarvas - 60mm. Priekinių šarvų nuožulnumas buvo55°. Tanko antstato šoninis šarvas buvo 45mm ir 25°, korpuso šonai 40mm ir 0°, galinis šarvas - 40mm ir 30°. Korpuso viršaus ir dugno storis siekė 15mm. Antstato kraštai buvo išplėsti į šonus ir iš viršaus dengė vikšrus. Prasidėjus tankų gamybai, Maybach HL230 variklis dar nebuvo prieinamas, todėl pirmieji tankai buvo varomi 12 cilindrų ir 650 a.g. HL210 ir pasiekdavo 55km/h greitį. Į tankus buvo montuojama septynių greičių Zahnradfabrik AK7-200 pavarų dėžė. Tanko svoris buvo paskirstomas dvigubiems 860mm diametro guma dengtiems ratams, kurių kiekvienoje pusėje buvo po aštuonis. 660mm pločio vikšrai palaikė priimtiną spaudimą į gruntą - 0,735kg kvadratiniam centimetrui. Gamybos eigoje Panther Ausf. D sulaukė kelių modifikacijų. Korpuso šonuose buvo montuojamos papildomos šarvinės plokštės, tanko variklis pakeistas į 700 a.g. Maybach HL230, prie vado bokštelio imta montuoti 7,92mm priešlėktuvinį kulkosvaidį Flak MG 34. Viso fabrikuose MAN, Daimler-Benz, MNH ir Henschel buvo pagaminta apie 850 Panther Ausf. D vienetų. PzKpfwVPantherAusf.A Nėra tiksliai žinoma, kodėl antroji Panteros versija buvo pavadinta "Ausf. A". Šis modelis daugiausia išsiskyrė naujos konstrukcijos bokšteliu. Panther Ausf. A, kaip ir Ausf. D, turėjo tą pačią važiuoklę. Važiuoklė, korpusas ir dauguma kitų iki 1943-iųjų rugsėjo gamintų Ausf. A dalių buvo tokios pačios, kaip ir Ausf. D. Iki 1943-iųjų lapkričio-gruodžio mėn. Panther Ausf. A korpuso priekyje turėjo skydelį, dengusį kulkosvaidį, taip pat TZF12 taikiklį bei šaudymo angas bokštelio šonuose. Pagrindinis Panther Ausf. A ir senesnio modelio skirtumas buvo lietas vado kupolas. PzKpfw V Ausf. A modelius buvo imta dengti "Zimmerit" antimagnetine pasta, saugojusia nuo minų. Tanko taikiklis buvo pakeistas į TZF12a, pritaikytas naujo tipo korpuso kulkosvaidžio skydelis, atsisakyta bokštelio gale ir šonuose buvusių šaudymo angų. Tankas buvo gaminamas nuo 1943-ių vidurio iki 1944-ų pabaigos. Fabrikuose MAN, Daimler-Benz, Demag ir Henschel buvo pagaminta apie 2200 Panther Ausf. A vienetų. PantherII Susirūpinus Panteros šarvų patikimumu, 1943-iųjų sausį Hitleris sutiko padidinti priekinių šarvų storį nuo 80 iki 100mm, o 40-45mm šoninius šarvus iki 60mm. Pagal planą, šarvų storis turėjo būti vienintelis skirtumas tarp Panther II ir Panther I (Ausf. D). Dar 1943-iųjų vasarį planai dėl Panther II buvo pakeisti. Buvo nuspręsta tanką kardinaliai perkonstruoti ir standartizuoti Tiger II konstrukcijai. Panther II ir Tiger II turėjo turėti kiek įmanoma daugiau bendrų komponentų. Netgi bokštelio konstrukcija turėjo būti pakeista. 1943-iųjų balandžio-gegužės mėnesiais projekto plėtojimas jau tapo abejotinas. MAN gamintojui buvo nurodyta užbaigti dvi Panther II eksperimentines važiuokles, tačiau tanko bokštelis taip ir nebuvo baigtas. Iškart po karo, sąjungininkams apklausus MAN atstovus, paaiškėjo, jog viso buvo užsakyti du eksperimentiniai Panther II tankai, tačiau baigta tik viena tanko važiuoklė. Pastaroji atiteko amerikiečiams. Atliekant testus JAV, tankui buvo pritaikytas Panther Ausf. G bokštelis. Šį Panther II tanką galima pamatyti Patton'o muziejuje Fort Knox'e. PzKpfwVPantherAusf.G Panther Ausf. G pasirodė 1944-ųjų pradžioje. Išoriškai nuo senesnio modelio Ausf. G skyrėsi 10 laipsnių statesniais korpuso šonais, kas suteikė daugiau vietos tanko viduje. Kitas pastebimas tanko skirtumas buvo vairuotojo stebėjimo angos korpuso priekyje pašalinimas. Vairuotojas aplinką galėjo stebėti per sukiojamą periskopą. Kitos modifikacijos buvo priimtos tanko gamybos eigoje. Buvo pakeista dujų išmetimo vamzdžių apsauga, pritaikant metalinius skydelius, pritaikyta vairuotojo periskopo apsauga nuo lietaus, nustota dengti korpusą antimagnetine Zimmerit pasta. Kai kurie Ausf. G tankai turėjo FG 1250 infraraudonų spindulių prožektorius. Daimler-Benz, MAN ir MNH fabrikuose nuo 1944-ųjų kovo buvo pagaminta apie 2950 Panther Ausf. G vienetų. Gamyba tęsėsi iki 1945 balandžio, kuomet sąjungininkai užgrobė gamyklas. PzKpfwVPantherAusf.F Panther konstruktorius pasiekė reikalvimas sukurti naują bokštelį, išspręsiantį keletą senojo trūkumų. 1944-ųjų vasarį Rheinmetall parengė naujo bokštelio brėžinius. Bokštelio priekis buvo kiek siauresnis, viduje buvo montuojamas tolimatis, ko rezultate bokštelio viršuje atsirado masyvus išsikišimas. Rheinmetall bokštelio konstrukcija tenkino reikalavimus tik iš dalies, todėl bokštelio konstravimu užsiėmė ir Daimler-Benz, kurio projektas gavo pavadinimą "Schmalturm" ("siauras bokštelis"). Bokštelio plotis buvo sumažintas perdarius pabūklo montavimą. "Schmalturm" priekinis šarvas buvo 120mm storio ir 20° nuožulnus, šonai ir galas - 60mm ir 25°. Bokštelio viršus buvo 40mm storio. Ausf. F buvo ginkluotas 75mm KwK42/1 L/70 pabūklu. Bokštelyje taip pat buvo ir 7.92mm MG42 kulkosvaidis. Imtas naudoti naujas taikiklis SZF1. Daimler-Benz bokštelis buvo montuojamas ant modifikuotos panther Ausf. G važiuoklės. Neskaitant naujo bokštelio, Ausf. F modelis turėjo 25mm storio viršutinį korpuso šarvą, MP44 kulkosvaidį korpuso priekyje, keletą smulkesnių naujovių. Pagal planą, pirmieji Panther Ausf. F turėjo būti pagaminti Daimler-Benz iki 1945-ųjų kovo, tačiau dėl sąjungininkų bombardavimo gamybą teko pristabdyt. 1945-ųjų balandį užimtose gamyklose Ausf. F tankų važiuoklės ir bokšteliai buvo rasti tik surinkimo linijose. Iki karo pabaigos buvo spėta pagaminti vos kelis Panther Ausf. F. prototipus. PzKpfw VI "Tiger" Legendinį II Pasaulinio karo laikų tanką gamino Henschel ir Wegmann kompanijos, nurungusios garsiojo F. Porche konstruktorių biuro siūlomą modelį su elektromechanine transmisija. 57 t svėręs "Tigras" su savo sunkiai pramušamais šarvais bei galingu 88 mm pabūklu tuo metu sukėlė didelę paniką Raudonosios armijos ir vakarų sąjungininkių gretose. Į šį tanką vokiečiai investavo didžiausias savo viltis. Yra žinoma, kad pats A. Hitleris, laukdamas pirmųjų PzKpfw VI "Tiger" išriedėjimo iš gamyklos, net atidėjo garsųjį Kursko mūšį, kuris į istoriją įėjo kaip didžiausias tankų susirėmimas. "Tigras", lyginant su "Pantera", be didesnio svorio ir galingesnės patrankos, turėjo storesnius šarvus, gausesnį pavarų skaičių, platesnius vikšrus ir dar keletą skirtumų. Beje, tie patys net 72,5 cm vikšrai, transportuojant tankus geležinkeliu, sudarydavo nemažai problemų - tekdavo juos dažnai nuiminėti. Įgulą sudarė penki žmonės: vadas, šaulys, užtaisytojas, radijo operatorius ir vairuotojus. Vadas sėdėjo bokštelyje šalia šaulio. Visi įgulos nariai turėjo ryšį su vadu. Jo užduotis buvo vadovauti tankui ir nurodyti taikinius. Šaulys sėdėjo bokštelyje šalia vado ir užtaisytojo. Taikymuisi buvo naudojamas TZF9b optinis taikiklis. Užtaisytojas buvo paskutinis įgulos narys sėdintis bokštelyje. Pagrindinė jo užduotis buvo parinkti tinkamus šaudmenis ir užtaisyti pabūklą. Radijo operatorius sėdėjo korpuse ir palaikė ryšį su įgula ir vadovybe, naudodamas FuG5 radijo stotelę. Taip pat jam buvo pavesta šaudyti MG34 kulkosvaidžiu. Vairuotojas sėdėjo šalia radijo operatoriaus. Jis buvo atsakingas už tanko valdymą.Tiger I šarvo storis yra nuo 25mm (korpuso apačioje, viršuje ir bokštelio viršuje) iki 100mm (pabūklo skydas). Nors Tiger I šarvą pramušti buvo labai sunku, tačiau, kaip ir daugelyje Vokiečių tankų pramušus šarvą dažnai detonuodavo amunicija ir degalai. Tiger I svoris sudarė nemažai problemų dykumoje, todėl prieš pajudant buvo būtina atlikti atidžią žvalgybą. “Maybach” variklis vartojo labai daug degalų, tai labai ribojo Tiger I galimybes. Techniniai duomenys • Įgula: 5 • Svoris: 57t • Variklis: Maybach HL210 P45 • Išmatavimai(m): 8,45x3,72x3 • Pabūklas: 88mm • Kulkosvaidis: MG34 Rusų tankai Legendinis T-34 T-34 buvo vienas efektyviausių tankų Raudonosios Armijos arsenale. Šių tankų buvo pagaminta daug daugiau nei kitų modelių ir retas vėliau sekęs rusiškas modelis išvengė pasiteisinusios T-34 konstrukcijos įtakos. T-34/76(Model1940) 1940-ųjų rugsėjį Charkovo garvežių gamykloje buvo pagaminta pirmoji T-34 serija. Pirmiesiems modeliams buvo pritaikyti V-2 dizeliniai varikliai, tačiau pastarųjų trūkumas nulėmė, jog dalis ankstyvųjų modelių buvo aprūpinti senesniais M-17 benzininiais varikliais. 1940-ųjų T-34 modelis turėjo valcuotą bokštelį ir trumpavamzdę 76,2mm L-11 patranką. Šio modelio T-34 bokštelio liukas buvo platus ir užėmė beveik visą galinę bokštelio dalį. Tanko korpusas buvo viena suvirinta konstrukcija, tik trijose pažeidžiamose vietose su papildomais storesniais valcuoto šarvo sluoksniais. Patobulinta amerikietiško tanko Christie pakaba kiekvienoje pusėje turėjo po penkis ratus su pastebimu didesniu tarpu tarp antrojo ir trečiojo rato. Gale įtaisyti varomieji žvaigždiniai ratai buvo BT serijos tipo. Apytikslis pagamintų vienetų skaičius: 950 Masė (Kg): 26000 Ilgis su vamzdžiu x plotis x aukštis (m): 5,92 x 3,00 x 2,41 Pabūklas (mm): 76,2 (L-11 arba F-32) Šarvų storis (mm)

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!