Statybinių konstrukcijų ir medžiagų gabenimas

Atliko: PS – 8 gr. stud.
Įvadas
Krovinių vežimas – pastaruoju metu plačiai paplitęs terminas, apibrėžiantis didelį ratą operacijų, kurios atliekamos nuo produkcijos pagaminimo iki pateikimo ją vartotojams. Šias operacijas sudaro: medžiagų vežimas, sandėliavimas ir saugojimas, komplektavimas ir įpakavimas, taip pat vežimas bet kokia transporto rūšimi. Čia taip pat priklauso tokios operacijos kaip: maršruto parinkimas, eismo grafikų sudarymas ir transporto priemonių techninis aptarnavimas. Šių operacijų tikslas likviduoti teritorinį skirtumą tarp gamintojo ir vartotojo, ir užtikrinti saugų ir savalaikį krovinių vežimą iš gamybos vietos į vartojimo vietas, kur jie reikalingi ir kada reikalingi. Atliekant šias operacijas, ten, kur gamyba yra specializuota, neišvengiami yra tolimieji vežimai. Pagrindiniais prekybos maršrutais nenutrūkstamai juda didieji kiekiai žaliavų ir gatavos produkcijos, kuri nukenčia nuo atmosferinių sąlygų, žemės ūkio kenkėjų ir grobstytojų. Norint įvertinti šiuos poveikius, reikia rengti specialius vežimo planus. Šie planai turi būti ekonomiškai realūs, todėl, kad vežimas per geografines ir laiko sienas gali pasirodyti beprasmiškas, jeigu bendra kaina vartotojui bus nepriimtina. Vartotojas turi gauti ne tik būtiną krovinių kiekį, bet reikiamoje vietoje, reikalingu laiku ir už tinkamą kainą. Todėl pagrindinis uždavinys vežant krovinius – operacijų ekonomiškumas.
Statybinių krovinių ir jiems gabenti naudojamo transporto rūšys
Statyboje sunaudojamas didelis kiekis įvairių statybinių medžiagų ir ga­minių. Nepaisant statinių konstrukcinių elementų masės mažėjimo tendencijų, vienam pramonės pastato m3 vidutiniškai reikia apie 0,1 t, o visuomeni­nio pastato- 0,3-0,4 t krovinių. Juos iš medžiagų bei konstrukcijų gamybos vietų ar sandėlių reikia pristatyti į statybvietę. Medžiagų ir konstrukcijų ve­žimas, jų krovimas sudaro 20-25 % statinio vertės ir darbo sąnaudų. Šias išlaidas galima sumažinti parinkus racionalias transporto rūšis, optimalius krovinių vežimo maršrutus, mechanizuojant krovos darbus. Statybiniai kroviniai turi būti iškraunami taip, kad mažiausiomis darbo sąnaudomis jie pasiektų darbo vietas.
Statybiniai kroviniai pagal savo fizikines savybes skiriami i šias rūšis: bi­riuosius (smėlis, žvyras, gruntas), miltelinius (cementas, gipsas), klampiuo­sius (skiedinys, betono mišinys), smulkius vienetinius (plytos, akmenys), vie­netinius (langai, durys),...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!