Mechaninių dyzelinių purkštuvų diagnostika

Laboratorinis darbas

Mechaninių dyzelinių purkštuvų diagnostika

Dėmesio:

Darbo metu privalu laikytis saugaus darbo instrukcijų. Stebėti aplinką, tausoti įrangą bei prietaisus. Saugotis patiems galimų pavojų bei saugoti kitus nuo sužalojimų. Nedaryti darbo, jei pastebite, kad darbo vieta ar įranga netvarkingi ir dirbti taip yra pavojinga. Apie pastebėtus saugaus darbo taisyklių pažeidimus informuoti mokymo personalą.

Darbo uždaviniai:

Patikrinti mechaninius dyzelinius purkštuvus: išpurškiamų degalų kūgio formą, sandarumą, purkštuvo atsidarymo slėgį.

Darbo priemonės:

Dyzeliniai mechaninio valdymo purkštuvai, matavimo stendas, įrankių komplektas.

Teorinė dalis:

Dyzelinių variklių maitinimo sistemos gali būti: mechaninis siurblys, degalų tiekimo vamzdelis ir purkštuvas; purkštuvo – siurblio sistema (Pumpe – Düse); Common Rail sistema.

Purkštuvų patikros metu yra įvertinami: degalų išpurškimo kūgio forma, lašelių išskaidymas (turi būti gaunama migla, rūkas), purkštuvo sandarumas, atsidarymo slėgis. Elektros pagalba valdomi purkštuvai tikrinami su stendais turinčiais elektronines valdymo sistemas.

Mechaninių purkštuvų tikrinimo įrenginio pavyzdys pateiktas 1 paveiksle. Prie šio įrenginio prijungus purkštuvą ir didelio slėgio rankiniu siurbliu sukėlus slėgį, atliekamas patikrinimas. Pagal manometro duomenis nustatomas išpurškimo slėgis, o išpurkštų degalų kūgio forma ir dydis bei lašelių išskaidymas – miglos sudarymas.

Degalų purkštuvai atsidaro nuo maždaug 20 MPa (200 bar) slėgio. Slėgis priklauso nuo automobilio gamintojo ir mechaninio siurblio charakteristikų. Maksimalus degalų slėgis sistemoje gali būti ir 130 MPa (1300 bar). Tačiau esant tokiam slėgiui, purkštuvas jau bus atsidaręs. Mechaninis purkštuvas atsidaro, kai degalų slėgio į adatą veikiama jėga pasidaro didesnė už spyruoklės jėgą. Spyruoklė spaudžia adatą prie įvorės ir laiko degalų ištekėjimo kanalą ar kanalus uždarytus. Purkštuvo adatos eiga atsidarymo metu yra 0,2 – 0,5 mm.

1. pav. Purkštuvų tikrinimo stendas.

Degalų perteklius, prasiskverbiantis tarp adatos ir korpuso (įvorės), sugrąžinamas atgal į degalų baką arba degalų filtrą. Purškimo slėgis labai svarbus degalų, purškiamų į cilindrą, čiurkšlės formai, ilgiui ir degiojo mišinio kokybei. Tam turi įtakos ir purkštuvo konstrukcija. Dažniausi daugiasraučiai arba kaištiniai purkštuvai.

1. pav. Purkštukų tipai: a, b, c – daugiasraučiai; d, e, f – kaištiniai; 1 – adata; 2 – korpusas (įvorė); 3 – purškimo skylutės; 4 – snapelio ertmė; 5 – snapelis; 6 – kaištis; 7 – nušlifuota plokštuma

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!