Linijiniai varikliai

Vieno cilindro variklio degimo taktas vyksta kas antrą apsisukimą. Dviejų cilindrų variklyje – dvigubai dažniau – kiekvieną apsisukimą (kas 360°). Tokiame va­riklyje abu stūmokliai juda sinchroniškai, ta pačia kryptimi. Reiškia, lyginant su vienacilindriais varikliais, sukeltos vibracijos padvigubės. Domi­nuo­janti vibracijų kryptis taip pat bus aukštyn – žemyn.
Tai sunkiausiai išbaigiama variklio konstrukcija. Šiais laikais toks variklio tipas yra visiškai išstumtas tricilindrių ir keturcilindrių minivariklių.
Degimo taktas kartojasi alkūniniam velenui pasisukus 240°. Alkūninio veleno konfigūracija parodyta paveikslėlyje. Cilin­drų uznh uždegimo tvarka yra 1-3-2.
Esmė yra ta, kad atliekant skaičiavimus, variklis laikomas vienu tašku – tokiu atveju visos inercinės jėgos viena kitą kompensuoja. Realus variklis yra tūrinis įren­gi­nys, jame inercinės jėgos veikia skirtinguose taškuose. Todėl ne visos vibracijos kompensuojamos. Jos išlieka abiejuose variklio galuose.
Sunku įsivaizduoti? Pažvelkite į 1 pav., kur pavaizduotas variklis iš šono. Stūmoklis 1 dabar yra viršuje ir yra pakeliui į apačią. Šiame alkūninio veleno gale pasireiškia jėga, nukreipta į viršų. Stūmoklis 2 taip pat keliauja į apačią – alkūninio veleno vidurinėje dalyje pasireiškia jėga, nukreipta į viršų. Stūmoklis 3 kyla į viršų, taigi dešinioji alkūninio veleno dalyje pasireiškia jėga, nukreipta į apačią. Variklio svorio centras yra ties antruoju cilindru, todėl kairioji variklio dalis stumiama į viršų, o dešinioji – į apačią. Centrinė dalis išlieka stabili, Alkūniniam velenui pasisukus 180° kampu, situacija tampa priešinga. Varikliui sukantis, šios jėgos sukelia vibraciją variklio galuose.
Sprendimas – balansinis velenas. Šiuolaikiniai tricilindriai va­rik­liai aprūpinti balansiniu velenu, varomu alkūninio veleno. Balansinį veleną sudaro ant ašies pritvirtinti svoriai, kurių sukimosi kryptis priešinga stūmoklių judėjimui. Kai stūmoklis kyla viršun – balansinis svoris leidžiasi ir atvirkščiai. Ba­lan­sinis velenas sukasi alkūninio veleno greičiu, o balansiniai svoriai apskaičiuojami tokie, kad mak­si­ma­liai kompensuotų stūmoklių ir švaistiklių keliamas vibracijas.
Keturių cilindrų linijinis ir opozicinis varikliai
3 pav. Keturių cilindrų linijinio variklio konfigūracija
4 pav. Opozicinis variklis
5 pav. Linijinis variklis
6 pav. Du balansiniai velenai keturių cilindrų linijiniame variklyje
Lyginant su tricilindriais varikliais,...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!