Diplominiai darbai
Kelių transporto ekonomika
Po Antrojo pasaulinio karo daugiausiai krovinių tiek nacionaliniais, tiek tarptautiniais maršrutais gabenama kelių transportu. Krovinius gabena transporto, ekspedicinės įmonės ir pačios gamyklos ar prekybos įmonės, kuriose yra transporto padalinių. Nuolat daugėja tarptautinių vežimų krovininiais automobiliais. Todėl savo darbe ir kalbėsiu vien apie juos.
krovinių vežmas būtų neįmanomas.
ją, reikalui esant, galima greitai keisti tiek prekes, tiek pačią gabenimo priemonę. Pagrindinis trūkumas – tai, kad šios transporto priemonės tūris yra santykiškai mažas. Dideliais kiekiais gabenamoms prekėms automobilių transportas naudojamas retai.
naudojamas pirmoje ir paskutinėje pakopoje. Pavyzdžiui, kroviniai i jūrų uostą iš tiekėjo atvežami autotransportu. Atvykus į paskyrimo vietą, iškrauti iš laivo kroviniai gavėjui taip pat pristatomi automobilių transportu.
Krovinių ir jų gabenimo kelių transportu darbo tikslas yra procedūrų, atliekamų krovinio gabenimo procese, išsiaiškinimas. Taip pat galima pagilinti žinias susijusias su kroviniu ir jo gabenimu. Susipažinimas su ekspedicinės bendrovės veikla.
Išspręsiu darbo uždavinį įvardindamas krovinio gabenimo procese dalyvaujančių procedūrų sąrašą, jų veikimo principus, atlikimą, reikšmę, bei naudą. Šie tikslai bus pasiekti teorine ir praktine veikla.
1. INFORMACIJOS ŠALTINIŲ APŽVALGA
1.1. Transporto reikšmė.
1.1.1. Kelių transporto produkcijos esmė.
Kelių transporto produkcija yra krovinių ir keleivių vežimai. Transportas nesukuria naujų produktų, naujų daiktų, o tik gabena produkciją, kuri sukurta pramonėje ar žemės ūkyje. Trans-
portas gabendamas šią produkciją atlieka tam tikrą materialinį procesą. Gabendamas šią produ-
kciją pakeičia jos buvimo vietą, pristato ją vartotojui, tai ir sudaro transporto kaip materialinės gamybos šakos esmę. Produkto gamyba tik tada galutinai baigta, kai jis pristatomas į vartojimo vietą – vartojimui arba tolesniam perdirbimui. Kelių transportas gabendamas kroviniu toliau tęsia gamybos procesą paskirstymo srityje, o veždamas keleivius tenkina žmonių poreikius t.y.
dalyvauja aptarnavimo srityje.
Transporte gamybos procesas ir produkcijos realizavimas sudaro vieną visumą, dėl šios savybės transporte negalima kaupti vežimų, todėl tam turi būti skiriami papildomi pajėgumai, kad prireikus būtų galima tenkinti staiga.
Vežimo vertė sukuriama taip pat kaip ir kitose materialinės gamybos šakose. Kroviniams ir keleiviams vežti reikalingos kelių transporto darbuotojų...
Šį darbą sudaro 13574 žodžiai, tikrai rasi tai, ko ieškai!
- KOMPETENCIJŲ SĄRAŠAS . 3
- ĮVADAS .. 4
- 1. INFORMACIJOS ŠALTINIŲ APŽVALGA .. 5
- 1.1. TRANSPORTO REIKŠMĖ . 5
- 1.1.1. Kelių transporto produkcijos esmė . 5
- 1.1.2. Transporto paslaugų konkurencingumas . 6
- 1.1.3. Transporto grandinės ir jų logistika 7
- 1.1.4. Įmonės vidaus transporto organizavimas . 8
- 1.2. UŽSIENIO PREKYBA . 9
- 1.2.1. Užsienio prekybos pagrindai . 9
- 1.2.2. Pristatymo ir mokėjimo sąlygos .. 10
- 1.2.3. Tarptautinės prekybos sąlygos „Incoterms“ .. 10
- 1.2.4. Importo ir eksporto procedūros Lietuvos Respublikoje .. 16
- 2. PRAKTINĖ DALIS 18
- 2.1. VEŽIMAI KELIŲ TRANSPORTU 18
- 2.1.1. Kelių transporto kiekybiniai bruožai . 18
- 2.1.2. Trampiniai vežimai . 19
- 2.1.3. Linijiniai vežimai . 20
- 2.1.4. Kombinuotas krovinių transportavimas 21
- 2.1.5. Multimodaliniai pervežimai 22
- 2.1.6. Krovinių vežimo sutarties vykdymas . 23
- 2.1.7. Krovinio vežimo sutarties sudarymas 26
- 2.1.7.1. Reikiami lydimieji dokumentai . 26
- 2.1.7.2. Pristatymo terminų reguliavimas pagal CMR 27
- 2.1.7.3. Krovinio perdavimas vežėjo dispozicijon 28
- 2.1.7.4. Papildomi disponavimo kroviniu pavedimai .. 29
- 2.1.7.5. Vežimo ir pristatymo kliūtys .. 29
- 2.1.7.6. Vežimo sutartyje numatyta atsakomybė 30
- 2.1.8. TIR knygelės veikimo principas 31
- 2.2. KROVINIAI IR JŲ SRAUTAI 32
- 2.2.1. Krovinių klasifikavimas . 32
- 2.2.2. Krovinių vežimų apimtys, jų apyvarta, srautai .. 34
- 2.2.3. Krovinių srautų optimizavimas .. 39
- 2.2.4. Atsargų valdymas ir vežimų partijų optimizavimas 40
- 2.2.5. Krovinių partijų formavimas ir kaupimas 41
- 3. UAB „Pakeleivis“ Ekspedicinė BENDROVĖ .. 42
- IŠVADOS IR REKOMENDACIJOS 53
- LITERATŪROS SĄRAŠAS .. 56
★ Klientai rekomenduoja
Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?
Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!
Norint atsisiųsti šį darbą spausk ☞ Peržiūrėti darbą mygtuką!
- Transporto ir logistikos diplominis darbas
- 57 psl., (13574 ž.)
- Word failas 373 KB
- Lygis: Universitetinis
- ✅ Yra šaltiniai
Atsisiųsti šį diplominį darbą
Mūsų mokslo darbų bazėje yra daugybė įvairių mokslo darbų, todėl tikrai atrasi sau tinkamą!
Panašūs darbai
Lietuvos kelių transporto infrastruktūros vystymosi istorinė apžvalga
Transportas ir logistika
Peržiūrėti darbą
Transporto logistika: kelių, oro, geležinkelių, jūrų ir upių
Transportas ir logistika
Peržiūrėti darbą
Maršruto paskaičiavimas iš Vokietijos į Lietuvą gabenant krovinį kelių transportu
Transportas ir logistika
Peržiūrėti darbą
Lietuvos transporto sistemos ir transporto verslo vieta pasaulinėse rinkose
Transportas ir logistika
Peržiūrėti darbą
Šiuolaikinė transporto politika. Europos transporto tinklas
Transportas ir logistika
Peržiūrėti darbą
Žemos kokybės keleivinio geležinkelių transporto paslaugų problemos
Transportas ir logistika
Peržiūrėti darbą
Privalumai
Darbo pakeitimo garantija
Atsisiuntei rašto darbą ir neradai jame reikalingos informacijos? Pakeisime jį kitu nemokamai.
Gauk 25% nuolaidą
Pirkdamas daugiau nei vieną darbą, nuo sekančių darbų gausi 25% nuolaidą.
Greitas aptarnavimas
Išsirink norimus rašto darbus ir gauk juos akimirksniu po sėkmingo apmokėjimo!
Atsiliepimai
