Keleivinio lifto mechaninė pavara

1.UŽDUOTIS. Reikia : suprojektuoti keleivinio lifto mechaninę pavarą pagal šią seką:V-KD-CĮ-CT-KM-būgnas. Douta: n=12 aps/min,T=10 kNm. Kinematinė schema: V-KD-CĮ-CT-KM-būgnas 1-variklis; 2-kylinio diržo pavara; 3-cilindrinė krumpliaratinė pavara įstrižais krumpliais; 4-cilindrinė krumpliaratinė pavara tiesiais krumpliais; 5-kieta mova; 6-būgnas. 2.ĮVADAS. Mano projektuojama pavara –tai kėlimo mechanizmas,liftas.Tai keleivinis liftas,skirtas kelti žmones.Taip pat galima kelti ir nedidelius krovinius.Keliamo krovinio ar žmonių masė (bendra) turi neviršyti 400 kilogramų. Projektuojant,sieksiu,kad mašina būtų tvirta,naši,ilgaamžė,ekonomiška,tiksli,saugi,kompaktiška,e-stetiška,patogi eksploatuoti,netriukšminga,neteršianti aplinkos,naši,patikima,technologiška. Mašinos ekologiškumą apibūdina kaina,eksploatacinės išlaidos,našumas.Mašinos masė yra apytiksliai proporcinga matmenų kubui.Sumažinus mašinos matmenis,sumažėja jos masė,o drauge ir kaina,bei eksploatacinės išlaidos.Todėl vietoj didelių gabaritų plokščio diržo pavaros naudoju kelis kartus mažesnę kylinio diržo pavarą.Taip pat norėdama gauti kiek galima mažesnių gabaritų reduktorių,parinkau abiem krumpliaračių porom plieną pagerintų mechaninių savybių.Kai mašina ir mechanizmai labai apkraunami naudojamos cilindrinės tiesiakrumplės ir įstrižakrumplės pavaros.. Kadangi keltuvas-liftas bus nedideliems kroviniams,o taip pat žmonėms kelti,jis turi būti labai patikimas ir saugus. 3.VARIKLIO CIKLOGRAMA. T,kNm Tmax Tnom t,min tpal pauzė 2t Tmax=1.7*Tnom=1.7*10=17 kNm. 4.ELEKTROS VARIKLIO PARINKIMAS. Pavaros mechanizmas paprastai pradedamas skaičiuoti ,parenkant elektros variklį ir nustatant pavaros bendrąjį perdavimo skaičių .Pagal pasirinktą arba duotą kinematinę schemą bendras perdavimo skaičius suskaidomas į atskirus laipsnius.Pradiniai duomenys skaidymui yra sukimo momentas ir darbinio veleno kampinis greitis,kurie nurodomi projektavimo užduotyje. Bendru atveju,parenkant elektros variklį,sudaromos apkrovimo diagramos,išreiškiančios sukimo momento T,galingumo N priklausomybę nuo laiko t.Poto pagal katalogą parenkamas turintis atitinkamą charakteristiką elektros variklis,patikrinamas jo atsparumas perkrovimui ir įšilimui,esant nusistovėjusiam ir pereinamam režimui. 1.Nominalusis galingumas. N=P*v; [1] Kur P=m*g=400*9.81=3924 N=3.92 kN; [1] N=3.92*0.25=0.985 kW. 2.Bendras naudingumo koeficientas (nk). η=η1*η2*η3…ηk; [2] η1-kylinio diržo pavaros nk (0,96); η2-krumpliaratinės cilindrinės pavaros nk,tepalo vonioje (0,98); η3-vienos riedėjimo guolių poros nk (0,99); η4-būgno veleno slydimo guolių nk (0,98); η=η1*η22*η33*η4=0.96*0.9604*0.9703*0.98=0.877. 3.Reikiamas elektros variklio galingumas. Nvar=N/η=0.985/0.877=1.12 kW. [1] 4.Perdavimo skaičius. i=i1*i2*i3 ; kur i1=4 (cilindrinė įstrižakrumplė pavara); [2] i2=3.5 (cilindrinė tiesiakrumplė pavara); i3=5.5 (kylinio diržo pavara). i=4*3.5*5.5=77. 5.Orientacinis variklio kampinis greitis. nvar=n*i=77*12=924 aps./min. [2] 6.Variklio parinkimas. Parenku 4A serijos variklį 4A80B6. [2] Variklio N=1.10 kW,s=8.0%,n=1000 aps./min. Variklio sąlyginis žymėjimas:4A80B6.Tai trifazis,asinchroninis,uždaras apipučiamas ketaus arba plieniniu korpusu ir dangčiais ,variklis.Statoriaus (be apvijų) ilgio šifras B. 6 polių,sukimosi ašies aukštis yra 80 mm. Brėžinių specifikacijoje ir aiškinamajame rašte šis variklis žymimas taip: Variklis 4A80B6 VS 19523-81. Pagal šį valstybinį standartą nustatytos visos šių variklių gamybos,bandymo,įpakavimo,transportavimo, ir garantijų sąlygos. 7.Patikrinimas. 1000-100% x-8.0% gauname x=80 tai 1000-80=920 aps./min. (924-920)/924*100%=0.43%1.2d1(>30mm) Ratlankio storis:δr=2.5*m=2.5*1.5=3.75 mm,imu 8 mm; Disko storis:C=0.3*B2=0.3*31=9.3 mm,imu 10 mm. Krumpliaračiui z4 Stebulės skersmuo: dst=1.6d3=72 mm;imu 75 mm; Stebulės ilgis: lst=1.2d3=54 mm;imu60 mm; Ratlankio storis: δr=2.5*m=2.5*1.5=5.0 mm,imu 8 mm; Disko storis: C=0.3*B4=0.3*62=18.6 mm,imu 20 mm. 9.REDUKTORIAUS KORPUSO IR DANGČIO ELEMENTŲ MATMENYS. 1.δ=0.025*A+3mm=0.025*155+3=6.875 mm;imu δ=8mm; 2.δ1=0.02*A+3mm=6.1mm;imu δ1=8 mm; 3.Korpuso viršutinės juostos storis:b=1.5*δ=12 mm; 4.Dangčio juostod storis:b1=1.5*δ1=12 mm; 5.Korpuso apatinės juostos storis:p=2.35*δ=18.8 mm;imu p=20 mm; 6.Pamatų varžtų skersmuo:d1=0.036*A+12=17.58 mm;imu d1=20mm(M20); 7.d2=0.75d1=0.75*20=15 mm;imu M16; 8.d3=(0.5-0.6)d1=10-20 mm;imu M12; 9.Guolių lizdo gylis:l1=x+K2+3=44mm. 10.KYLINIO (TRAPECINIO) DIRŽO PAVAROS SKAIČIAVIMAS. Parenkame varančiojo skriemulio kiekvieno tipo diržui skersmenį.Nerekomenduojama parinkti minimalius leistinus skersmenis,nes,esant mažiems D1/n,žymiai sumažėja diržų ilgaamžiškumas ir pavaros naudingumo koeficientas (nk).Matmuo D1 parenkamas taip,kad diržo greitis būtų  didesnis kaip 10 m/s (nuo 5 iki 10 m/s). [1] A tipui: D1=140 mm:v=(ΠD1n1)/60=3.14*140*924/60*1000=6.77 m/s; O tipui: D1=120 mm:v=(ΠD1n1)/60=3.14*120*924/60*1000=5.80 m/s; Trapecinio diržo pavaros skaičiavimas (duota N=1.12 kW,n1=924 aps/min,i=5) Rodikliai diržų tipams Nustatomi dydžiai ir skaičiavimo Formulės A tipas O tipas Varančiojo skriemulio skersmuoD1,mm 140 mm 120 mm Varomojo skriemulio skersmuo D2=D1*i(1-ε),(kai santykinis sly Dimas ε=0.01) A.D2=140*5(1-0.01)=693 mm; O.D2=120*5(1-0.01)=594 mm; Artimiausia reikšmė pagal GOSTą 1284-57 710 mm 630 mm Patikslinta perdavimo skaičiaus reikšmė i=D2/D1(1-ε) A.i=710/140(1-0.01)=710/138.6=5.12; O.i=630/120(1-0.01)=630/118.8=5.30; 5.12 5.30 Iš anksto priimtas tarpašinis atstumas A=D2 710 mm 630 mm Diržo ilgis,mm Artimiausias skaičiuojamasis diržo ilgis pagal GOSTą 1284-57 Lo=2A+Π/2(D1+D2)+(D2-D1)2/4A; A.Lo=1420+1334.5+114.4=2868.9 mm; O.Lo=1260+1177.5+103.2=2540.7 mm; Artimiausias skaičiuojamasis diržo ilgis pagal GOSTą 1284-57 2800 mm 2500 mm Patikslintas tarpašinis atstumas,mm A=1/8{2Lo-Π(D1+D2)+√(2Lo-Π(D1+D2))2-8(D2-D1)2; A.A=672 mm; O.A=808 mm. 672 808 Gaubimo kampas, laipsn. α=180˚-60(D2-D1)/A A.α=180˚-60(710-140)/672=129˚; O.α=180˚-60(630-120)/808=142˚ 129˚ 142˚ Gaubimo kampo koeficientas C=1-0.003(180˚-α) Diržo greitis (nustatytas skaičiavi mo pradžioje,parenkant diržo tipą) v=ΠD1n1/60*1000 0.847 0.886 Greičio koeficientas :C=1.05-0.0005v2 1.027 1.03 Darbo režimo koeficientas Cr 0.7 0.7 Prabėgų skaičius:u=v/L 2.42 1/s 2.32 1/s σo parinkimas pagal prabėgų skaičių 1.18 MN/m2 1.18 MN/m2 ko reikšmė,kai σo=1,18 MN/m2 1,67 MN/m2 1,62 MN/m2 Leistinas naudingas įtempimas: [kn]=koCaCvCr 1.02 MN/m2 1.03 MN/m2 Apskritiminė jėga:P=1000N/v 165 N 193 N Diržo skerspjūvio plotas:F,cm2 0.81 cm2 0.47 cm2 Diržų skaičius:z=P/[kn]*F 2 4 Spaudimas į veleną:Q=2σozsina/2 345 N 420 N Skaičiavimo rezultatai rodo,kad pirmasis variantas su A tipo diržu geresnis,nes diržų skaičius z ir spaudimas į veleną mažesni,negu antrame variante. Parenku A tipo diržą. Trapecinis diržas (pagal GOSTą 1284-57) Skriemuliai trapeciniams diržams (pagal GOSTą 1284-37) 12.GUOLIŲ PARINKIMAS. Rutuliniai radialiniai vienaeiliai guoliai (pagal GOSTą 8338-57) 12.1.Varantysis velenas. 1.Duomenys iš brėžinio (iš pirmojo eskizinio komponavimo etapo) :a = 49 mm, e= 59 mm. 2.Iš ankstesnių skaičiavimų:P1=373.5 N; T1=137 N; Q1=47.7 N; Pd=165 N; Qd=345 N. 3.ATRAMINĖS REAKCIJOS. a) sukeltos jėgos P (plokštumoje xz): ∑mB=0; -Pd(e+a+a)+Rax*2a-P1*a=0; Rax=P1*a+Pd(a+e+a)/2a=(18301.5+25905)/98=451 N; ∑x=0; Pd-Rax+P1-Rbx=0; 165-451+373.5-Rbx=0; Rbx=87.5 N; b) sukeltos jėgų Q ir T (plokštumoje yz): ∑mB=0; -Ray*2a+Q1+62/2+T1*a=0; Ray=(Q1*62/2+T1*a)/2a=(1479+6713)/98=83.59 N; ∑y=0; -Ray+T1-Rby=0; Rby=T1-Ray=137-83.59=53.41 N; Suminės radialinės reakcijos: Ra= 4.GUOLIO TIPO PARINKIMAS. Kadangi ašinis apkrovimas nežymus,tai imame rutulinius radialinius guoklius. 5.Reikiamas darbingumo koeficientas. [1] Kadangi varančiojo ir tarpinio velenų guoliai numatyti vienodi,tai guolio matmenį parenkame pagal didžiausią darbingumo koeficientą C. Momentai diagramoms: My1=0 Nm; My2=0 Nm; My3=-Pd*e=9.7 Nm; My4=9.7 Nm; My5=-Pd(e+a)+Rax*a=-17.8+22.09=4.3 Nm; My6=4.3 Nm; My7=-Pd(e+a+a)+Rax+2a-P1*a=-25.9+44.2-18.3=0 Nm; My8=0 Nm; Mx1=0 Nm; Mx2=0 Nm; Mx3=0 Nm; Mx4=0 Nm; Mx5=-Ray*a=-4.09 Nm; Mx6=-Ray*a+Q1*0.031=-4.09+1.48=-2.6 Nm; Mx7=-Ray*2a+Q1*0.031+T1*a=-8.19+1.48+6.71=0 Nm; Mx8=0 Nm; T1=-Pd*0.06=9.9 Nm; T3=P1*0.062=373.5*0.062/2=11.6 Nm. 12.2.Tarpinis velenas. 1.Iš brėžinio (pirmojo eskizinio komponavimo):a = 49 mm; b = 140 mm; c = 64 mm. 2.Iš ankstesnių skaičiavimų: P1=373.5 N; T1=137.0 N; Q1=47.71 N; P2=1494 N; T2=544 N. 3.ATRAMINĖS REAKCIJOS. a) sukeltos jėgos P (plokštumoje xz): ∑mc=0; -P1*a+P2(a+b)-Rdx(a+b+c)=0; Rdx=(P2(a+b)-P1*a)/a+b+c=282366-18301.5/253=1043.7 N; ∑x=0; -Rcx-P1+P2-Rdx=0; Rcx=-Rdx+P2-P1=-1042.7+1494-373.5=76.77 N; b) sukeltos jėgų Q ir T (plokštumoje yz): ∑mc=0; T1*a-Q1*248/2+T2(a+b)-Rdy(a+b+c)=0; Rdy=(T1*a-Q1*124+T2*189)/253=6713-5916+102816/253=409.5 N; ∑y=0; Rcy-T1-T2+Rdy=0; Rcy=T1+T2-Rdy=137+544-409.5=271.5 N; Suminės radialinės reakcijos: Guolius parenkame pagal didžiausią reakciją. 4.Kaip ir varančiam velenui parenkame rutulinius radialinius guolius. 5.Reikiamas darbingumo koeficientas. 6.Pagal katalogą,kai veleno skersmuo guoliui d2=20 mm,parenku guolius.Parenku vidutinės serijos guolius 304,kurių matmenys 20*52*15,darbingumo koeficientas C yra 19000. 7.Galutinai parenku tarpinio ir varančiojo velenų skersmenį pagal guolio matmenį:varančiojo veleno galo skersmuo d1 yra 20mm,guolio montavimo vietoj d2 yra 25 mm,krumpliaračiui z1 d2 yra 30 mm. Momentai diagramoms: My1=0 Nm; My2=0 Nm; My3=Rcx*a=3.76 Nm; My4=My3=3.76 Nm; My5=Rcx(a+b)+P1*b=14.5+52.29=66.8 Nm; My6=My5=66.8 Nm; My7=Rcx(a+b+c)+P1(b+c)-P2*c=19.4+76.2-95.6=-0.016 Nm; My8=0 Nm; Mx1=0 Nm; Mx2=0 Nm; Mx3=Rcy*a=13.3 Nm; Mx4=Rcy*a –Q1*0.124=13.3-5.91=7.38 Nm; Mx5=Rcy(a+b)-Q1*0.124-T1*b=51.3-5.91-19.18=26.2 Nm; Mx6=Mx5=26.2 Nm; Mx7=Rcy(a+b+c)-Q1*0.124-T1(b+c)=68.69-5.91-27.94=34.8-T2*c=0 Nm; Mx8=0; T=Ms2=P2*0.062/2=46.3 Nm (P1*dd2/2). 12.3.Varomasis velenas. 1.Iš brėžinio ( iš pirmojo eskizinio komponavimo):d =62 mm; c =64 mm. 2.Iš anstesnių skaičiavimų:P2=1494 N; T2=544 N; 3.ATRAMINĖS REAKCIJOS. a) sukeltos jėgos P2 (plokštumoje xz): Rex=Rfx=P2/2=1494/2=747 N; b) sukeltos jėgų T2 (plokštumoje yz): ∑mE=0; Rfy(d+c)-T2*d=0; Rfy=T2*d/(d+c)=33728/126=268 N; ∑y=0; -Rey+T2-Rfy=0; Rey=T2-Rfy=544-268=276 N; Suminės radialinės reakcijos: 4.Guolio tipo parinkimas. Ašinis apkrovimas (nėra) nežymus,tai imame radialinius rutulinius guolius. 5.Reikiamas darbingumo koeficientas. 6.Kai veleno skersmuo guoliui d3 yra 40 mm,tinka vidutinės serijos guoliai 308,kurių matmenys 40*90*23,kurio darbingumo koeficientas C yra 48000. 7.Varomojo veleno išeinančiojo galo skersmuo d3 yra 40 mm,varomojo veleno skersmuo guoliui d3 yra 45 mm,krumpliaračiui z4,d3 yra 50 mm. Momentai diagramoms: My1=0 Nm; My2=0 Nm; My3=Rex*d=46.3 Nm; My4=My3=46.3 Nm; My5=Rex*(d+c)-P2*c=94.1-95.6=-1.5 Nm; My6=-1.5 Nm; Mx1=0 Nm; Mx2=0 Nm; Mx3=-Rey*d=-17.1 Nm; Mx4=Mx3=-1.7 Nm; Mx5=-Rey*(d+c)+T2*c=-34.77+34.8=0 Nm; Mx6=0 Nm; T=Ms3=P2*0.124=185.2 Nm. 14.PATIKSLINTAS VELENŲ SKAIČIAVIMAS. 14.1.Varantysis velenas. Veleno medžiaga:plienas 35. Įtempimai: [1] σB=510 MN/m2; σT=265 MN/m2; σ-1=0.43 σB =219.3 MN/m2; τ-1=0.58 σT=127.2 MN/m2. Pjūvis A-A. 1.Bendras lenkimo momentas (veikia tik My =9.7 Nm). 2. momentas (su pleištu): Neto pjūvio atsparumo sukant momentas: 3.Nominalinių įtempimų lenkiant amplitudė: 4.Tangentinių įtempimų ciklo amplitudė: 5.Koncentracijos koeficientai: εσ=ετ=0.92; Ψτ=0.1; kτ=1.4; kσ=1.5. 6.Stiprumo atsargos koeficientas: 7.Stiprumo atsargos koeficientas: 8.Bendras stiprumo atsargos koeficientas: Pjūvis B-B. 1.Lenkimo momentas: 2.Neto pjūvio atsparumo momentas: b=10 mm; t=4.5 mm; Wneto=0.00000216 m3; Neto pjūvio sukant momentas: Wsneto=0.000004811 m3; 3.Nominalinių įtempimų sukant amplitudė: σv=σmax=M/Wneto=5.9/0.00000216=2747446 N/m2=2.7 MN/m2; 4.εσ=0.92; kσ=1.5. 5.Stiprumo atsargos koeficientas tangentiniams įtempimams: kur ψτ=0.1; kτ=1.4; ετ=0.92. 7.Bendras stiprumo atsargos koeficientas: Pjūvis C-C. Įtempimų koncentraciją sukelia krumpliaračio užpresavimas.Stiprumo atsargos koeficientas A-A ir B-B pjūviuose gerokai prašoka minimalų leistiną,todėl, matyt,šiame pjūvyje jis bus taip pat labai didelis,ir jį apskaičiuoti nėra reikalo. 14.2.Tarpinis velenas. Veleno medžiaga:plienas 35. Įtempimai: [1] σB=510 MN/m2; σT=265 MN/m2; σ-1=0.43 σB =219.3 MN/m2; τ-1=0.58 σT=127.2 MN/m2. Pjūvis A-A. Šiame pjūvyje susidaro didžiausias lenkimo momentas.Įtempimų koncentraciją sukelia pleištinis griovelis. 1.Bendras lenkimo momentas: 2.Neto pjūvio atsparumo momentai tie patys,kaip ir varančiojo veleno pjūviui B-B,nes skersmenys ir pleištinių griovelių matmenys vienodi: b =10 mm; t=0.5 mm. Neto pjūvio atsparumo sukant momentas: 3.Nominalinių įtempimų lenkiant amplitudė: 4.Tangentinių įtempimų ciklo amplitudė: 5.Koncentracijos koeficientai tie patys,kaip ir varančiajam velenui pjūvyje B-B,nes skersmenys ir medžiaga vienodi: εσ=ετ=0.85; Ψτ=0.1; kτ=1.4; kσ=1.5. 6.Stiprumo atsargos koeficientas pagal normalinius įtempimus: 7.Stiprumo atsargos koeficientas pagal tangentinius įtempimus: 8.Bendras stiprumo atsargos koeficientas: Pjūvis B-B. Įtempimų koncentracija dėl krumpliaračio užpresavimo bus didžiausia pjūvyje B-B. 1.Lenkimo momentai pjūvyje B-B: c=64mm; x=38 mm (64-52/2=38 mm); My=Rdx(c+x)-P2*x=1043.7*0.102-1494*0.038=106.46-56.77=49.7 Nm; Mx=Rdy(c+x)-T2*x=409.5*0.102-544*0.038=41.77-20.67=21.09 Nm; M= 2.Atsparumo momentai bruto pjūvyje (pleištinis griovelis nesiekia stebulės krašto): 3.Normalinių įtempimų lenkiant amplitudė: 4.Tangentinių įtempimų ciklo amplitudė: 5.Įtempimų koncentracijos ir mastelinio faktoriaus įtaka užpresavimo atveju: 6.Stiprumo atsargos koeficientas pagal normalinius įtempimus: 7.Stiprumo atsargos koeficientas pagal tangentinius įtempimus: 8.Bendras stiprumo atsargos koeficientas: 14.3.Varomasis velenas. Veleno medžiaga:plienas 35. Įtempimai: [1] σB=510 MN/m2; σT=265 MN/m2; σ-1=0.43 σB =219.3 MN/m2; τ-1=0.58 σT=127.2 MN/m2. Pjūvis A-A. 1.Lenkimo momentas: 2.Neto pjūvio atsparumo sukant momentas: b=16 mm; t=5mm; 3.Nominalinių įtempimų lenkiant amplitudė: 4.Mastelinis faktorius ir įtempimų koncentracijos koeficientas: εσ=0.82; kσ=1.5. 5.Stiprumo atsargos koeficientas pagal normalinius įtempimus: 6.Sukimo momentas:Ts3=185.2 N/m2; 7. Neto pjūvio atsparumo sukant momentas: 8.Tangentinių įtempimų ciklo amplitudė ir vidutinis įtempimas: 9.ετ=0.82; Ψτ=0.1; kτ=1.4; 10.Stiprumo atsargos koeficientas pagal tangentinius įtempimus: 11.Bendras stiprumo atsargos koeficientas: 15.PLEIŠTŲ STIPRUMO PATIKRINIMAS. Parenku pleištus prizminius su užapvalintais galais.Pleištų ir jų griovelių pjūvių matmenys pagal GOSTą 8788-58,pleištų matmenys pagal GOSTą 8789-58. Pleištų medžiaga-plienas 45;normalizuotas. Įtempimai glemžiant: Įtempimų glemžiant pleištiniuose sujungimuose nustatymo rezultai [1] Velenas Veleno skersmuo (mm) Pleišto matmenys (mm) K (mm) Momentas (Nm) Įtempimas σpl kN/m3 Varantysis 20 6*6*60 2,9 11,58 7,39 Varantysis 30 8*7*40 3,5 11,58 6,89 Tarpinis 30 8*7*40 3,5 46,32 27,6 Varomasis 40 12*8*80 4,4 185,28 31,1 Varomasis 50 14*9*80 5,0 185,28 22,5 16.TEPALO PARINKIMAS. Tepalo klampumą parenkame priklausomai nuo krumpliaračių apskritiminio greičio: Krumpliaračiui z3 apskritiminis greitis yra 0,749 m/s,rekomenduojamas klampumas γ50=270 cst(centistokai); Krumpliaračiui z1 apskritiminis greitis yra 2,99 m/s,rekomenduojamas klampumas γ50=85 cst; Vidutinis klampumas:γ=177.5 cst; Parenku autotraktorinį tepalą AK-15,kurio klampumas γ50>135 cst; Guoliai tepami tuo pačiu tepalu,kaip ir krumpliaračiai. Sukabinimai tepami,panardinant krumpliaračius į tepalą,kurio įpilta į korpuso vidų iki tokio lygio,kad krumpliaratis panirtų per krumplio aukštį.Tepalo vonios tūris nustatomas,skaičiuojant 0,3-0,5 litro 1kW perduodamo galingumo. Mūsų atveju bendras tūris apie 0,5 litro. 17.REDUKTORIAUS SURINKIMAS. Surinkimui detalės pateikiamos tik atitinkančios brėžinius ir techninius reikalavimus jų gamybai.Prieš surenkant reduktoriaus korpuso vidus kruopščiai išvalomas ir nudažomas tepalui atspariais dažais,paprastai raudonos spalvos.Surenkamas pagal reduktoriaus bendro vaizdo brėžinį. Reduktoriaus surinkimo tvarka. Prieš bendrą surinkimą surenkami velenai su ant jų sumontuotomis detalėmis. Varantysis velenas. Ant varančiojo veleno užmaunamas guolis,prieš tai iki 80-100˚C pašildytas alyvoje,po to užpresuojamas mažas krumpliaratis greitaeigės pavaros,uždedami atraminė įvorė ir guolis. Tarpinis velenas. Ant tarpinio veleno užmaunamos atraminės įvorės,prieš tai ant jo įstačius pleištą ir uždėjus didyjį krumpliaratį greitaeigės pavaros ir užpresavus mažąjį krumpliaratį lėtaeigės pavaros. Varomasis velenas. Ant varomojo veleno užmaunamas guolis,prieš tai pakaitintas alyvoje,kol jis atsiremia į veleno slenkstelį,po to įstatomas pleištas ir uždedamas didysis krumpliaratis lėtaeigės pavaros,uždedama įvorė,guolis ir dar viena įvorė. Ant visų velenų galų uždedami dangteliai. Surinkti velenai kartu su guoliais įstatomi į reduktoriaus korpuso pagrindą.Toliau su ąsiniais varžtais uždedamas korpuso dangtis,įleidžiami kaiščiai;dangtis ir korpuso pagrindas suveržiami varžtais.Iš anksto dangčio ir pagrindo lietimosi plokštumos sutepamos laku. Po to uždedami guolių dangteliai su tarpikliais ir varžtais pritvirtinami prie korpuso.Guolių kameros užpildomos konsistenciniu tepalu. Velenai keletą kartų pasukami ,tuo būdu patikrinama ar neįstrigo guoliai. Prieš uždedant varančiojo ir varomojo velenų dangtelius,į specialius griovelius dangteliuose įkišami kamšteliai,kurie iš anksto išmirkomi alyvoje (ketiniai).Vėliau varomojo veleno gale įstatomas pleištas,veleno gale pritvirtinama poveržlė su sraigtu,pastarasis fiksuojamas specialia poveržle. Į tepalo išleidimo skylę įsukamas kamštis su tarpekliu,kaištinė tepalo rodyklė.Įpilamas tepalas ir po  to angos dangtelis su tarpekliu pritvirtinamas varžtais. Surinktas reduktorius išbandomas ir įdirbamas. 18.DARBO SAUGA. Svarbiausios darbo apsaugos priemonės: • visos judančios dalys turi būti uždengtos dangčiais,gaubtais; • neturi būti atsikišusių aštrių kampų,briaunų,varžtų; • jeigu būtina nuolat tepti ar atlikti kitus priežiūros darbus pavojingose vietose,reikia sistemos,blokuojančios šias dirbančios mašinos vietas; • esant didelėms perkrovoms,mašinos detalės gali sulūžti; • riedėjimo guolius reikia apsaugoti nuo purvo,dulkių,drėgmės.Iš jų negali tekėti tepalas.Guoliai turi būti sandarinami specialiomis priemonėmis. 19.EKOLOGINĖS SĄLYGOS. Mechaninės pavaros yra vienas iš pagrindinių mašinų keliamo triukšmo šaltinių.Esant krumplinėms pavaroms ir dideliems apskritiminiams greičiams,kyla vibracija triukšmas. Norint jas sumažinti,stengiamasi gaminti tiksliai ,naudoti triukšmą absorbuojančias medžiagas ir medžiagas,kurios lengviau įsitrina. Reduktorius yra sukonstruotas su tepalu,o tepalas yra didelis gamtos teršalas,todėl reikia stengtis sukonstruoti taip,kad tepalas nesisunktų arba,kad jo kuo mažiau patektų į aplinką. 20.EKSPLOATACINĖS SĄLYGOS. Keleiviniui liftui yra parinktas trifazis asinchroninis variklis. Jo pranašumai: • konstrukcijos paprastumas; • mažiausia kaina; • paprasčiausia priežiūra; • betarpiškas įjungimas į trifazės kintamosios srovės tinklą (be keitiklių). Jo trūkumai: • lyginant su sinchroniniu varikliu-mažesnis naudingumo koeficientas (nk); • lyginant su nuolatinės srovės varikliu-ribota galimybė reguliuoti kampinį greitį. Uždarosios pavaros krumpliaračiai sumontuoti korpuse ir gerai tepami,todėl gali dirbti didesniais apskritiminiais greičiais. Krumplinės pavaros geresnės už kitas mechanines pavaras,nes jomis galima perduoti nuo kelių vatų iki 50 MW galią,krumpliaračių skersmenys nuo 1milimetro (mm) iki kelių metrų (m). Sunku ir brangu gaminti krumpliaračių pavarų krumpliaračius. NAUDOTA LITERATŪRA 1.G.Ickovičius,V.Kiseliovas ir kt.Mašinų detalių kursinis projektavimas.Vilnius.Mintis.1967 m.595 p. 2.V.Zabielskas.Mašinų detalių kursinis projektavimas.Metodikos nurodymai.Vilnius.1984 m.50 p. 3.C.A.Чepнabckий,T.M.Ицкович.Проектирование механических передач.Москва.Машиностроени e.1976 г.607 c. 4.B.Н.Курявцев,Ю.A.Державец.Курсовое проектирование деталей машин.Ленинград. Машиностроение.1984 г.399 c. 5.M.Pauza.Mašinų detalės.Vilnius.Valstybinis leidybos centras.1996 m.423 p. 6.M.П.Александров,Д.Н.Решетов.Подьемно транспортные машины.Атлас конструкций.Москва. Машиностроение.1973 г.256 c. 7.Д.Н.Решетов.Детали машин.Атлас конструкций.Москва.Машиностроение.1979 г.364 c. 8.J.Bendikas,V.Brimienė.Medžiagotyra 1.Vilnius.Technika.2002 m.54 p. 9.V.Vekteris,M.Jurevičius.Matavimų teorija ir praktika.Vilnius.Technika.2001 m.99 p.

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!