Hibridiniai autobusai

Nuolat didėjant populiacijai, didėja ir žmonių poreikiai, vienas iš jų kelionės. Bene vienas iš populiariausių kelionių būdų yra keliavimas autobusu. Taigi augant poreikiams auga ir pasiūla vienas iš naujausių šiuolaikinių atradimų yra hibridiniai autobusai jie pasižymi ne tik išskirtiniu dizainu, bet ir komfortiškumu, saugumu, ekonomiškumu bei ekologiškumu. Lietuvoje pirmieji šio tipo autobusai pasirodė 2014m. Panevėžyje jie buvo pirmieji ne tik Lietuvoje, bet ir visoje Rytų Europoje. Šiuo metu šio tipo autobusų Lietuvoje yra apie 120 ir šį skaičių planuojama auginti iki 2020m. Hibridiniai autobusai vis dar tebėra naujovė ir Europoje. „Solaris Bus and Coach“ pagamino keletą šimtų tokių transporto priemonių, tačiau amerikietiška įranga, montuojama lenkiškuose autobusuose, seniai naudojama Jungtinėse Amerikos Valstijose. Lietuvos autobusuose sumontuotas „Cummins“ variklis, „Eaton“ pavarų dėžė bei hibridinė įranga.
Užvedus dyzelinį variklį, jis dirba keletą minučių, kol pasikrauna ličio-jonų baterijos. Tuomet dyzelinis variklis užgęsta ir visos autobuso sistemos dirba nuo akumuliatorių (tiek įprastų, tiek ličio-jonų) energijos.
Autobusą stabdant susidaranti energija naudojama ličio jonų akumuliatorių baterijoms, varančioms elektros variklį autobusui pradedant važiuoti, įkrauti. Autobusui sustojus, dyzelinis variklis automatiškai išjungiamas, ir autobusas pradeda važiuoti varomas tik elektros variklio. Dyzelinis variklis įsijungia, autobusui pasiekus 15-20 km/val. greitį. Oro kompresorius, oro kondicionierius ir vairo stiprintuvas veikia naudodami stabdymo metu susidarančią elektros energiją ir neapkrauna dyzelinio variklio.
Šiame autobuse sumontuotas nedidelio darbinio tūrio – 5 litrų dyzelinis variklis ir elektros motoras, kurie gali veikti ir kartu, ir atskirai.
Hibridinės transporto priemonės turi du energijos šaltinius: vidaus degimo variklį ir elektros variklį. Yra sukurta daug skirtingų variantų, tačiau populiariausiame taikoma vidaus degimo variklis su baterijomis, elektriniu varikliu ir generatoriumi. Šiuolaikiniai masinės gamybos hibridiniai elektriniai automobiliai gali prailginti baterijos įkrovimą panaudojant variklį, kuris suka generatorių. Tokiu būdu įkraunama baterija arba energija tiesiogiai teikiama į elektros variklius, varančius automobilį. Dėl elektrinio ir benzininio variklio sąveikos, net ir ekstremaliomis sąlygomis, neleidžiama visiškai išsekti hibridiniam akumuliatoriui ir užtikrinamas optimalus jo įkrovimas.
Hibridinės...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!