Dvitakčiai ir keturtakčiai varikliai

Dvitakčiai ir keturtakčiai varikliai

Referatas

Įvadas

XVII a. pabaigoje daugiausia naudojama buvo garu varomi varikliai, nors jie buvo gana patvarūs, tačiau žemės ūkio technikai ir greitaeigiam transportui reikėjo didesnę galią generuojančio, paprastesnės konstrukcijos, ekonomiškesnio bei lengviau naudojamo variklio. Šiuos reikalavimus labiausiai atitiko vidaus degimo varikliai. Per visą variklių tobulinimo istoriją inžinieriai sukūrė tokia tokio variklio formą, kuri šiuolaikinę savo formą pasiekė XIX a. antrojoje pusėje. Šie varikliai paplito labai greitai, kurių dėka buvo sukurta labai daug technikos, padedančios atlikti tam tikrą žmogaus darbą, pavyzdžiui: transporto priemones.

Referato tikslas:

1. Sužinoti esminius skirtumus ir suprasti kokius variklius rinktis skirtingų perspektyvų atžvilgiu.

Referato uždaviniai:

1. Aptarti esminius dvitakčio ir keturtakčio variklių privalumus ir trūkumus.

2. Aptarti kuris iš nagrinėjamų variklių yra pranašesnis.

1. Variklis

Variklis – tai įrenginys, kuris keičia vienos išsiskyrusią energiją į mechaninį darbą. Šilumos varikliai degindami kurą, išskirią šilumą, kuri būna panaudota atlikti darbui. Elektros varikliai transformuoja elektros energiją į mechaninį judėjimą.

1.1. Variklių atsiradimo ir tobulėjimo istorija

Visų pirmiausia buvo išrasti hidrauliniai varikliai, seniau dažniausiai naudojami vandens ratams. Pirmieji šiuos variklius pradėjo naudoti senovės Rytų valstybių gyventojai, vėliau šis variklis atėjo ir į Europą, kur jau ir viduramžiais buvo plačiai imta naudoti išgauti vėjo energijai, pasitelkiant vėjo malūnus. Patogiausia juos naudoti buvo, ten kur nebuvo reikiamos energijos pastovaus šaltinio (vandens srauto, pučiančio vėjo).

XVIIIa. britų išradėjas, inžinierius, Džeimsas Vatas, sukonstravo pirmąją šiluminę garo mašiną, kuri davė pradžią pramonės suklėstėjimui ir įmonių kūrimuisi. Antrojoje XVIIIa. pusėje buvo išrasti du šiluminio variklio tipai: vidaus degimo ir garo turbina. 1860 metais belgų mokslininkas sukūrė pirmą vidaus degimo variklį. Šis išrastas variklio tipas iškėlė idėją Nikolaus August Otto sukurti keturtaktį variklį, kuris dienos šviesą pasiekė 1861m. 1897 m. dyzelinis variklis buvo išrastas Rudolfo Dyzelio

Elektros variklis – tai didelę įtaką padaręs pramonėje variklis, kurį pirmą kartą sukonstravo rusų mokslininkas 1834 m. B. Jakobis, šį variklį toliau tobulino Italas A. Pačinotis ir Belgas Z. Gramas. Tik po kiek laiko buvo sukurtas trifazis asinchroninis elektros variklis. XIX amžiaus pirmojoje pusėje buvo sukurti dar keturi nauji variklių tipai: dujų turbina, branduoliniai bei reaktyviniai varikliai. Pagrindiniu aviaciniu varikliu tapo dujų turbina, kuria taip pat buvo varomi lokomotyvai bei automobiliai. Branduoliniai varikliai plačiau naudojami laivyboje.

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!