Variklio valdymo programos modifikavimas

Nuo pirmų vidaus degimo variklio dienų buvo svarbu reguliuoti oro ir kuro maišymą prie atitinkamo degimo laiko.
Henrio Fordo „A modelio“ vairuotojai, turėjo reguliavimo įtaisus degimo laikui ir kuro aprūpinimui reguliuoti rankiniu būdu, pritaisytus prie vairavimo svirties. Šiandieną visi modernesni automobiliai yra aprūpinti elektronine valdymo įranga. Tai yra mono įpurškimo („Central Port Injection“ - monojetronic), kurių funkcija panaši į karbiuratoriaus, taip pat ir daug efektyvesnio pilno įpurškimo („Multi Port Injection“), taip pat kaip dabartinio tiesioginio įpurškimo dyzelinės sistemos, tokios kaip paplitusios sistemos su sujungta spartos kontrole.
Elektroninio tiuningo istorija
Čia papasakosime istoriją apie variklio valdymo technologiją ir labai didelius pasikeitimus, kurie įvyko paskutiniaisiais metais.
Automobilio variklio tiuningas (sureguliavimas, norint gauti geresnius parametrus, toliau tiesiog tiuningas), viena iš mechaninės inžinerijos srities, kuri atsirado kartu su greičio troškimu, mažos kainos elektronika.
(1) Automobiliuose vis didesnę dauguma funkcijų kontroliuoja Elektroniniai Kontroliavimo Blokai (Electronics Control Units (ECUs)). Šie blokai dabar yra surišti ir geba kontroliuoti tokias funkcijas kaip imobilaizerio sistemą, klimato kontrolę, traukos kontrolę, kompiuteriu kontroliuojamą droselį, stabdžių antiblokavimo sistemą, stabilumo kontrolę ir pakabą. Išties tai nėra automobilio dalies, kurios bent dalinai neįtakotų vienas iš ECU.
Turint tai omeny, automobiliai nėra taip paprastai tuninguojami, kaip tai buvo daroma anksčiau.
Prieš tai, ECU gamintojai gamino nepriklausomus blokus skirtus kontroliuoti galbūt varikliui ir stabdžių antiblokavimo sistemai. Šie susidėjo iš atminties mikroschemos, kuri saugojo visos konfigūracijos informaciją. Mikroschemos galėjo būti išimtos iš viso kontroliuojančio bloko, norint nuskaityti mikroschemose esančius duomenis, kuriuos buvo galima analizuoti. Šie duomenys nebuvo sąmoningai paslėpti, tačiau gauti duomenys buvo tiesiog skaičių seka, kuri nesudarydavo didelės reikšmės. Kai kuriose kompanijose (chip tiuningo kompanijose) atsirasdavo specialistų, kurie sugebėdavo suprasti tuos duomenis. Funkcijos surištos su tais duomenimis buvo spėjamos ir pakeičiamos, norint pamatyti, kaip tai įtakoja automobilio darbą. Dėl to nebuvo didelio pasitenkinimo, bet kartais automobilis važiuodavo šiek tiek greičiau. Taigi pradžioje buvo maža supratimo, kas dedasi viduje ECU.
Chip tiuninguotojų iššūkis dabar yra...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!