Vandens siurblio keitimo technologija

Automobilių transportas Lietuvoje vystosi labai sparčiai. Viena iš pagrindinių automobilių remonto užduočių yra susidėvėjusių ir sugedusių detalių atnaujinimas arba pakeitimas naujomis. Gedimų neišvengia ir variklio aušinimo sistema. Viena iš svarbiausių automobilio aušinimo sistemos dalių yra vandens siurblys. Vandens siurblio keitimas reikalauja daug darbo ir, žinoma, šio darbo niekas nenori atlikti pakartotinai. Bėgant metams ir siekiant prailginti vandens siurblio darbo laiką, imtos naudoti naujos medžiagos bei patobulintas gamybos procesas. Vandens siurblių tarnavimo laiką prailgina ir taisyklinga jų keitimo technologija. Apytiksliai automobiliuose vandens siurbliai keičiami kartu su paskirstymo dirželiu.
2. Parinkti remontuojamo gaminio konstrukcines ir technologines charakteristikas
3. Išanalizuoti remontuojamo gaminio technines charakteristikas
4. Sudaryti vandens siurblio remonto technologiją
5. Atlikti vandens siurblio skriemulio nuėmėjo konstrukcinius skaičiavimus ir projektavimą
6. Atlikti ekonominės dalies skaičiavimus
7. Pateikti darbo saugos reikalavimus
Tyrimo metodai:
1. Literatūros šaltinių analizė
2. Inžineriniai skaičiavimai
3. Prietaiso projektavimas
4. Ekonominiai skaičiavimai
1. TEORINĖ DALIS
1.1. Tipinių defektų analizė
Vandens siurblys - nesudėtinga variklio dalis, tačiau jo gedimas gali sukelti rimtą žalą.
Siurblio veikimo trukmei įtakos turi kitų variklio dalių priežiūra ir eksploatacija (dirželiai, dirželių tempikliai, termostatas, radiatorius, variklio galvutės tarpinė, skriemuliai, ventiliatorius, termo mova), taip pat aušinimo skysčio kokybė ir švara. Atsižvelgiant į visas šias aplinkybes būtina maksimali priežiūra montavimo metu.
Aušinimo skysčio nuotėkis - tai dažniausia gedimų priežastis, tačiau yra ir kelios kitos su siurbliu netiesiogiai susijusios priežastys. Normalu, kad neseniai sumontuotame siurblyje gali pasitaikyti nedidelis laikinas nuotėkis, kol kontaktiniai paviršiai prisiderins prie dinaminio riebokšlio. Šis nuotėkis baigsis, kai du paviršiai tarpusavyje prisitaikys.
Stiprus skysčio nuotėkis iš korpuso montavimo (pragręžtos) skylės reikalauja dėmesio nedelsiant, nes aušinimo skysčio kiekis mažėja greitai, todėl kyla pavojus perkaitinti variklį. Be to, skystis nuplaus tepalą nuo siurblio guolio, todėl sutriks normalios darbinės sąlygos, ir gali įvykti gedimas. Ypatingas dėmesys turėtų būti kreipiamas į įtempimo diržo pavaros siurblius, nes skysčio nuotėkis gali sukelti rimtą žalą varikliui.
1. pav. Vandens siurblio korpusas.
1. Vandens pratekėjimo žymės.
Dažniausiai aušinimo skysčio nuotėkis vyksta per vandens riebokšlį ir...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!