Pramonės revoliucijos branda (1815-1918 metais)

Pramonės revoliucija, arba pramonės perversmu, vadiname pokyčius, kurie nuo XVIII a. vidurio iki XIX a. pradžios vyko Europoje, Šiaurės Amerikoje ir kai kuriose Azijos valstybėse. Pirmiausia pramonės revoliucija prasidėjo Didžiojoje Britanijoje ir Vakarų Europoje. Jose nuo manufaktūrų buvo pereita prie fabrikų. XVIII a. pabaigoje ir XIX a. buvo padaryta daugybė mokslinių atradimų. XIX a. mes galime vadinti ne tik technikos, bet ir mokslo plėtros amžiumi. Pokyčių įvyko medicinoje, ryšiuose, pasaulėžiūroje. Šiame pranešime bandysiu atskleisti pagrindinius pramonės revoliucijos išradimus pakeitusius visuomenę.
1815-1918 metų periodas buvo žinomas kuriamais varikliais, geležinkelio tinklų bei energetikos plėtra, automobilio, sraigtasparnio, telefono, telegrafo, radijo atsiradimu, didele anglies gavyba bei pasiekimais žemės ūkyje, nekalbant jau apie daugelį kitų išradimų. Tai buvo toks produktyvus periodas, kad dabartinėje knygoje mes galim tik trumpai susipažinti su juo, nes visa mechaninių išradimų istorija reikalautų daugelio tomų.
Panagrinėsime keletą pramonės naujovių, kurios davė pradžią, o vėliau ir dar labiau paspartino pramonės revoliuciją:
• Geležinkelio plėtimasis
• Vandens turbina
• Telegrafas ir telefonas (elektros energijos atradimas)
• Elektra: Apšvietimas ir energetika
• Garo turbina
• Vidaus degimo variklis ir automobilis
Geležinkelio plėtimasis
Vykstant industrializacijai iškilo transporto problema, nes keliai buvo blogi, pervežimai brangūs, o pigesni pervežimai vandeniu, buvo labai nepatogūs dėl perkrovos. Pirminė geležinkelių paskirtis buvo iškasenų išgabenimui iš šachtų. Ir tik vėliau buvo nuspręsta juos imti naudoti plačiau. Augant pramonei plėtėsi ir bėgių tinklas. Pirmus medinius bėgius pradėta dengti geležinėmis juostomis, tik vėliau jos buvo pakeistos į tvirtus metalinius bėgius. XVIIIa. pabaigoje tokius bėgius jau turėjo visos kasyklos ir Anglijos metalo gamyklos.
1802m. buvo pagamintas pirmasis lokomotyvas Kolbrukdeilsko gamykloje, o 1804m. - Penidaranskio metalo gamykloje. Šis lokomotyvas galėjo vežti 10 tonų geležies rūdos arba 70 žmonių, 8km/h greičiu.
Pamatę kokią naudą duoda geležinkelis pramonei, buvo pradėta rengti projektus tiesti geležinkelį tarp miestų. Tam labai priešinosi žemių savininkai, kurie tvirtino, kad geležinkelis daro labai didelę žąlą žemei. Ieškodami tik naudos, jie tuo metu kalbėjo apie interesų...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!