Praktikos ataskaita. Transportas ir logistika

ĮVADAS Pažintinės praktikos darbo objektas – UAB „Finėja“ ir UAB „MDI Transport“ Pažintinės praktikos tikslas – Suprasti ir išanilizuoti logistiniu įmonių- UAB „Finėjas“ ir UAB „MDI Transport“ veiklą, ju specifika bei parodyti įmonių esama informacija. Bei aprašyti ir suprasti teorinį klausimą – LR kelių transporto kodeksas. Keleivių ir bagažo vežimas. Darbo tikslas: 1. Palyginti UAB „Finėja“ ir UAB „MDI Transport įmones, apibūdinti aprašant įmoniu istorija, steigėjus, nuosavybės formą. 2. Išanalizuoti ir palygintijas pagal teikiamas paslaugas, veiklos pelninguma, darbuotojų ir transporto skaičių, turimą įranga, inventorių, sandėlius. Apibūdinti kaitą per paskutinius 5 metus. 3. Remiantis informacijos šaltiniais abibūdinti teorinų klausimą – LR kelių transporto kodeksas. Keleivių ir bagažo vežimas. Viska atlykti naudojantis rasta infomarija interneto svetainėse arba kituose Šaltiniuose, ir panaudoti ta informacija atlykti darbo tikslams. įmonIŲ PALYGINIMAS 1. 1. Įmonių istorija, steigėjai ir nuosavybės forma Lentelė sudaryta autoriaus, remiantis įmonės informacija internetiniame tinklalapyje https://rekvizitai.vz.lt/imone/finejas/ (žr. 1 lentelė) 1 lentelė UAB „Finėjas“ įmonės charakteristika Pagal informacija matome, jog UAB „Finėjas“ yra jau įsikurusi seniai, nuo 1994 m. Birželio 8d. Kas parodo, kad imonė savo veiklą užsiema jau ilga laiką ir sugebėjo išsilaikyti rinkoje. Įmonės vardas yra kilęs iš graikų kalbos. Phineus – graikų mitologinė būtybė, Trakijos karalius, turėjas pranašystės dovaną ir labai gerai išmanęs navigaciją. Be to imonė per ilga savo gyvavimo laikotarpi sugebėjo isigyti dideli transporto asortimentu – 1038 vilkiku. Imonės forma - UAB Lentelė sudaryta autoriaus, remiantis įmonės informacija internetiniame tinklalapyje https://rekvizitai.vz.lt/imone/mdi_transport/juridinis-asmuo/ (žr. 2 lentelė) UAB „MDI Transport“ įmonės charakteristika 2 lentelė. Informacija parodo, jog įmonė yra pakankamai jauna ir veikia tik 13 metu, kas nėra labai ilgai. Bet nepaisant to imonė sugebėjo įsitvirtinti Lietuvoje ir sekmingai teikti savo paslaugas. Imonė užsiema ekspedicijos paslaugomis. Imonės forma - UAB 1. 2. Įmonių verslo sritis UAB „Finėjas“ pagrindinė veiklą yra tarptautinių, supakuotų, nepavojingų, nekontroliuojamos temperatūros, pilnų FTL krovinų pervežimas tentinėmis paspriekabėmis. Taip jie transportuoja daugiau kaip 2500 pilnų FTL krovinių per savaitę. Prie to papildomai įmonė turi papildomu paslaugu: Užsakymų administravima per klientų nurodytas platformas, papildoma krovinio draudima didelės vertės kroviniams, transporto priemonės su kroviniu judėjimo stebėjima. Imonės pagrindinės vežimo kryptis: Vokietija, Beniliukso šalys, Austrija, Italija, Ispanija, Prancūzija, Šveicarija, Danija, Švedija, Anglija. Pagrindiniai maršrutai į vieną pusę: Vokietija -Beniliukso šalys – Prancūzija, Vokietija – Austrija – Italija, Vokietija – Ispanija, Italija – Prancūzija. Įmonė turi modernu logistikos terminala Vievyje, šalia Vilnius-Kaunas. Priklauso „Finėjas Group“ asociacijai. UAB „MDI Transport“ yra ekspedicinė įmonė. Pagrindinė veiklą yra tarptautinių krovinių gabenimas sausumos transportu. Siulo galimybes vežti tiek krovinius Tentais tiek Termo tranportu (Šaldytuvais), taip apimdami didesne rinka, bei suteigdami savo klientam didesni pasirinkima. Pagrindinės įmonės veiklos užduotys – Saugumas, informacija, laikas, kaštai. Kitaip sakant daryti viska tam, kad klientas būtų patenkintas. Įmone siulo pervežima iš Pabaltijos į Vakarų Europą ir Rusija. 1. įmonių VEIKLOS ANALIZĖ (naudojant įmonių duomenis) 2. 1. Įmonių pagrindinių rodiklių palyginimas UAB „Finėjas“ pagrindinė veiklą yra tarptautinių, supakuotų, nepavojingų, nekontroliuojamos temperatūros, pilnų FTL krovinų pervežimas tentinėmis paspriekabėmis, o UAB „MDI Transport“ siūlo transportavima tiek tentais, tiek Termo transportu (šaldytuvais), taip galėdami pasiūlit didesni asortimenta savo klientam. UAB „Finėjas“ paskutiniu 3 metų paradvimo pajamos būvo 50 – 100 milijonu euru, o štai UAB „MDI Transport“ 10 – 20 miljonu euru. UAB „Finėjas“ valdo 1250 vilkikų autoparka, kuriame 1000 vienetų yra nuosavu ir 250 vienetų sutartinių subrangovų, imonė turi 1950 darbuotoju,. Štai UAB „MDI Transport“ nūrodo tik 28 darbuotojus ir 10 automobilių. UAB „Finėjas“ siūlo savo paslaugas pagrinde 10 šalių, o štai UAB „MDI Transport“ siūlo paslaugas į 16 valstybių. Imonės siekia panašiu tikslu štai UAB „Finėjas“ siekia būti pirmu pasirinkimu partneriams, teikdami krovinių gabenimo paslaugą Europoje, vertinami už profesionalumą, aukštą paslaugų kokybę ir ilgalaikę partnerystė, o UAB „MDI Transport“ siekia kurti ir vystyti kokybiškas ir kompleksiškas logistikos paslaugas bei remiantis klientu lūkesčiais įgyvendinti ir kurti pasitikėjimu paremtus ilgalaikius bendradarbiavimo santykius. (http://www.mdi.lt/apie-mus/, 2020) 2. 2. Įmonių pagrindinių rodiklių kaitos analizė 1 1pav. UAB „Finėjas“ finansiniai duomenys (https://rekvizitai.vz.lt/imone/finejas/, 2020) Atlikus įmonės finansinių duomenų analizę už paskutiniuosius penkius metus matome, kad UAB „Finėjas“ paskutinius 5 metus įmonės pardavimo pajamos nesikeitė, tai reiškia, kad imonė kiekvienais metai stabiliai palaikė klientų kieki ir sugebėjo pilnai išsilaikyti rinkoje. Dėja imonė nenurodu savo kievienu metų tikslu skaičiu, kas neleidžia mum išanalizuoti įmonės augimo. Apibendrinus 1 pav. galima pasakyti, jog imonė yra įsitvirtinus savo srityje ir sugeba palaikyti pastovias pajamas metai iš metu. 2pav. UAB „MDI Tranport“ finansiniai duomenys (http://www.mdi.lt/apie-mus/ , 2020) Atlikus įmonės finansinių duomenų analizę už paskutiniuosius penkius metųs matome, kad UAB „MDI Transport“ per pastaruosius penekrius metus patyrė pajamu kilima, pajamos išaugo nuo 12 milijonu eurų iki beveik 16 milijonų eurų. Aišku atsižvelgti galime ir į 2016 – 2018 metus kada augimo nebuvo matyti. Apibendrindamas 2pav. Galiu pasakyti, jog imonės apyvartos augimas yra daug žadantis, nors ir būvo pristojimas, įmonė vistiek sugebėjo prasimušti aukščiau, taip pakeldama apyvarta. Tad tai prognozuoja dar didesni augima su laiku. 3. TEORINIS KLAUSIMAS Teorinis klausimas – LR kelių transporto kodeksas. Keleivių ir bagažo vežimas. Knygoje „Transporto Vadybinkų MOKOMOJI MEDŽIAGA“ Girdžius (2020) rašo: Keleivių ir bagažo vežimo kelių transportu taisyklės nustato keleivių ir bagažo vežimo keleivinėmis kelių transporto priemonėmis organizavimo ir šių vežimų vykdymo tvarką. Vadonaujantis Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 4 straipsnio 2 dalimi šios taisyklės yra privalomos savivaldybėms, fiziniams ir juridiniams asmenims. Šios taisyklės yra taikomos keleivių vežimui autobusais ir troleibusais ruguliarais, specialias ir užsakomaisiais reisais Lietuvos Respublikos teritorijoje. Vežėjai gali vežti keleivius tiktai turėdami nustatyta tvarka išduotą licenziją arba Bendrijos licenziją verstis keleivių vežimu transporto priemonėmis, turinčiomis atitinkamai licenzijos kopiją arba Bendrikos licenzijos kopiją. Vežėjai privalo užtikrinti saugų keleivių ir bagažo vežimą transporto priemone ir maksimalius patogumus joje. Vežėjo darbuotojai privalo būti mandagus ir paslaugūs keleiviams bei nedelsiant šalinti keleivių aptarnavimo trūkumus nepriklausomai nuo jų atsiradimo priežasčių. Savivaldybių institucijos, vadovaudamosi šiomis taisyklėmis, gali patvirtinti detalesnes keleivių ir bagažo vežimo vietinio susiekimo maršrutais taisykles. Regliarūs reisai organizuojami tokiais keliai ir gatvėmis, kurių būklė atitinka reikalavimus gatvėms ir keliams, kuriais vyksta reguliarus keleivinio transporto eismas, patvirtintus Lietuvos Respublikos susiekimo ministro 2011m. Lapkričio 29d. Įsakymu Nr. 3-747 „Dėl reikalavimų gatvėms ir keliams, kuriais vyksta reguliarus keleivinio transporto eimas, patvirtino“. Keleiviams vežti reguliariais reisais nustatytu maršrutu išduodamas leidimas. Leidimų vežti keleivius vietinio ir tolimojo reguliaraus susiekimo meršrutais išdavimo sąlygas, reikalabimus vežėjams, vežėjų pareigas, teisės ir atsakomybe nustato Lietuvos Respubliko susiekimo ministro 2006m. Vasario 14d. Įsakymu Nr. 3-62 „Dėl leidimų vežti keleivius reguliariais susiekimo kelių transporto maršturais išdavimo taisyklių patvirtinimo“. Reguliarių reisų metu ekipažas privalo turėti – leidima vežti keleivius reguliariais susiekimo maršrutais, kompetetingos įstaigos patvirtintą eismo tvarkaraštį, licencijos kopiją arba Bendrijos licencijos kopiją, kasos aparatą, kasos žiniaraštį, keleivių bilietų kainorašti, ekipažo narių darbo ir poilsio laiko apskaitos dokumentus, kitus teisės aktais nustatytus dokumentus. Reguliarių reisų metu transporto priemonė privalo atvykti į autobusų stotis ir stoteles, numatytas eismo tvarkaraštyje jame nustatytu laiku. Vežėjas, vežantis keleivius reguliariais reisais vietinio ar tolimojo susiekimo maršrutais, Autobusų stočių veiklos nuostatų patvirtintų Lietuvos Respublikos susiekimo misnistro 2003 m. Gruodžio 31d. Įsakymu Nr. 3-734 „Dėl autobusų stočių veiklos nuostatų patvirtinimo“, nustatyta tvarka turi sudaryti su sių autobusų stočių savininkais sutartis dėl infomacijos apie reisų įrašyma į autobusų stočių ir stotelių tvarkaraščius, dėl bilietų pardavimom dėl mokesčių už autobusū stočių teikiamas paslaugas mokėjimo. (p. 29) IŠVADOS 1. Palyginus UAB „Finėjas“ ur UAB „MDI Transport, pamačiau, jog UAB „Finėjas“ turi

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!