Plunžerinė pora

Traktoriai ir automobiliai yra sudaryti iš variklio, transmisijos, važiuoklės, valdymo ir darbinių įrenginių, tačiau nei automobiliai, nei traktoriai negalėtų tinkamai funkcioniuoti be degalų tiekimo sistemos. Šios sistemos yra dvi:
a) Dyzelinė degalų tiekimo sistema ( degalai įpurškiami tiesiai į cilindrą).
b) Benzininė degalų tiekimo sistema (degalai įpurškiami į kolektoriu).
Dyzeliniuose varikliuose degalų turi sukelti didelį slėgį, tiekti degalus į variklio cilindrus pro purkštukus tam tikru optimaliu momentu ir keisti tiekiamų degalų kiekį priklausomai nuo variklio greičio ir apkrovos rėžimų. Degalų siurbliai būna sekciniai ir skirstomieji. Sekcinio siurblio viena sekcija sudaro plunžerinė pora ir kiti elementai, kurie tiekia degalus tik į vieną dyzelio cilindrą. . Plunžerinę porą sudaro plunžeris ir įvorė. Šiuo atveju degalų siurblio sekcijų skaičius atitinka cilindrų skaičių. Jeigu degalų siurblio sekcijos išdėstytos viename korpuse, tai toks degalų siurblys vadinamas daugiasekciniu. Kitas didelio slėgio degalų siurblių variantas – skirstomieji siurbliai su viena (vienplunžeriai) arba dviem sekcijomis. Traktorių varikliams naudojami abiejų tipų degalų siurbliai, o automobilių varikliams sekciniai ir kaip matome viena iš pagrindinių siurblio dalių yra plunžerinė pora, kuri tiekia degalus į purkštukus, todėl plačiau panagrinėkime šią porą.
Plunžerinė pora ir jos darbo sąlygos
Įvorė, plunžeris, grįžtamasis vožtuvėlis ir jo lizdas gaminami iš legiruoto plieno, turinčio chromo, volframo, mangano priedų, ir termiškai užgrūdinami. Esant dideliam degalų slėgiui, svarbu hermetizuoti tarpelius tarp įvorės ir plunžerio, grįžtamojo vožtuvėlio ir jo lizdo. Šiam tikslui minėtų precizinių detalių poros gaminamos labai tiksliai, komplektuojamos individualiai, kruopščiai poliruojamos ir papildomai pritirinamos specialiai pasta. Tarpelis tarp įvorės ir plunžerio naujuose siurblio sekcijose yra labai mažas. Plunžerio ir plunžerinės įvorės cilindrinės dalies paviršiaus šiurkštumo parametras Ra = 0,04 mm, jų kietumas svyruoja nuo 58 iki 61 HRC. Iškomplektuoti precizinių plunžerinių porų negalima, nes pasidarys nebetinkamos.
Du simetriški spiraliniai grioveliai priešingose plunžerio pusėse, sujungti radialiniu kanalu, išlygina šoninį degalų slėgį į plunžerį ir mažina jo dilimą. Žiedinis griovelis ties plunžerio viduriu sulaiko pro nesandarumus...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!