Aširačiai

Vagonu vadinamas geležinkelio riedmuo keleiviams arba kroviniams gabenti. Pagal paskirtį vagonai būna keleiviniai ir prekiniai. Nuo to priklauso vagonų konstrukcija ir techninės charakteristikos.
Keleiviniais vagonais vežami keleiviai, jų bagažas ir paštas. Keleivinių vagonų pagrindu įrengiami restorano vagonai ir specialieji vagonai: tarnybiniai vagonai, laboratorijos, klubai, seifai, skalbyklos, kalinių vagonai, šarvuoti vagonai. Kadangi jais vežami žmonės, tai šie vagonai aprūpinti reikiamo komforto priemonėmis – elektros įranga, apšvietimu, šildymu, vėdinimo sistema, sanitariniais mazgais. Jų vežimėliai, kėbulai, stabdžiai ir kitos sistemos gaminamos pagal keleivinių vagonų reikalavimus.
Prekiniai vagonai pagal paskirtį skirstomi į universaliuosius ir specialiuosius. Universalieji vagonai – tai dengtieji vagonai su durimis šoninėse sienose ir pakrovimo angomis stoge, pusvagoniai su iškrovimo angomis grindyse ir durimis sienose, platformos su visu grindų perimetru išdėstytais atverčiamaisiais bortais, įvairios paskirties cisternos, izoterminiai vagonai. Specialieji vagonai – tai dengtieji vagonai gyvuliams vežti, vagonai automobiliams, metalo konstrukcijoms, dengtieji biraliniai vagonai cementui, grūdams gabenti, atvirieji biraliniai vagonai anglims vežti, platformos statybinėms konstrukcijoms, karinei, statybos ar žemės ūkio technikai, miško medžiagai, konteineriams gabenti.
Kai traukinys važiuoja gana dideliu greičiu ir su didele apkrova, svarbu užtikrinti saugų jo judėjimą, kuris visų pirma priklauso nuo traukinio dalies, vadinamos ekipažu, sudaryto iš vežimėlių su aširačiais, lingių pakabos, laikančios pagrindinį rėmą ir kėbulą. Aširatis – tai pats atsakingiausias traukinio mazgas, nuo kurio techninės būklės priklauso viso traukinio saugumas (1 pav.). Aširačiams tenka visas vagono ir krovinio svoris, jis rieda bėgiais ir priima smūgius. Aširatis yra sudarytas iš tvirtos standžios ašies, ant kurios galų užpresuoti ratai, besisukantys vienodu kampiniu greičiu. Kiekvienas ratas sudarytas iš rato centro ir ant jo užpresuoto specialaus plieninio žiedo – bandažas. Bandažo išorinis paviršius mažu plotu remiasi į bėgį.
Tam, kad traukiniui judant aširatis nenuslystų nuo bėgio, bandažas yra gaminamas su antbriauniu. Tarp bėgio ir antbriaunio visada yra kelių centimetrų tarpas, kad vagonas galėtų šiek tiek suptis. Kad traukinys, ratams nebuksuojant, galėtų įveikti posūkius, jo ratų...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!